RS7 Problem med bränsleinsprutning: Hög förbrukning och stallning

Har nyligen haft liknande problem med insprutningen på en RS5 från 2017 med bensinmotor. Symptomen matchade exakt, dålig prestanda, hög bränsleförbrukning, stannar på tomgång och mörk avgasrök under belastning. Problemet visade sig vara trasiga kontakter till bränsleinsprutarna. Dessa kontakter utvecklar mikrosprickor över tid, vilket leder till ojämn bränsletillförsel och dålig motorprestanda. Diagnosen visade att motorn gick extremt fett på grund av felaktiga insprutningssignaler. Reparationen krävde att alla ledningsnät och kontakter till insprutarna byttes ut. Det här är ett komplext jobb eftersom insugningsröret måste tas bort för att komma åt kontakterna ordentligt. Bränsleskenan måste också hanteras varsamt under reparationen. Problemet anses vara allvarligt eftersom det kan skada katalysatorn om det inte åtgärdas. Det skapar också en säkerhetsrisk på grund av att bilen stannar. Symptomen förvärras vanligtvis över tid tills motorn blir helt instabil. För din RS7, med tanke på det liknande direktinsprutningssystemet, rekommenderar vi starkt att du låter en specialist som är bekant med moderna högpresterande motorer kontrollera den. Bränslesystemet i dessa bilar kräver specifik diagnostisk utrustning för att korrekt bedöma insprutningsfunktionen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med RS5. Symptomen låter exakt som vad min RS7 går igenom just nu. Bränsleförbrukningen har blivit löjlig på sistone. Löste reparationen alla dina motorprestandaproblem helt och hållet? Vill bara bekräfta innan jag förbinder mig till vad som låter som en dyr fix. Skulle vara bra att veta ungefär vad du betalade för det kompletta reparationsjobbet och om något annat underhåll behövdes under månaderna efter. Min makt frågor verkar bli värre för varje vecka, så jag borde nog få detta sorteras snart innan det orsakar mer problem.

(Översatt från Engelska)

Fick reparationen utförd förra månaden och ville ge en uppdatering, fixen var faktiskt mycket enklare och billigare än väntat. Mekanikern hittade en lös anslutning i insprutningssystemets kablage som orsakade alla dessa problem med effekt och bränsleförbrukning. Den totala kostnaden uppgick till 95 euro för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen. Sedan reparationen har motorns prestanda återgått till det normala, utan fler stopp eller överdriven bränsleförbrukning. Problemet med den mörka röken försvann helt och hållet och kraftöverföringen är jämn igen. Inget ytterligare underhåll har behövts sedan reparationen. Luft-bränsleblandningen är nu korrekt reglerad och motorn går som ny. Skulle definitivt rekommendera att du får din kontrollerad snart, eftersom dessa problem kan förvärras och potentiellt orsaka dyrare skador om de inte åtgärdas. Reparationen var enkel när de väl hade identifierat det exakta anslutningsproblemet. Mycket bättre än att behöva byta ut hela komponenter i bränsleinsprutningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för inlägget. Ville bara dela hur den här historien slutade. Slutligen tog min RS7 till en specialiserad prestanda butik förra veckan. Diagnosen avslöjade exakt vad som nämndes, felaktiga injektorkablar som orsakade alla dessa motorproblem. Reparationen var förvånansvärt snabb. De hittade flera spruckna kontakter i bränsleinsprutningssystemet som orsakade oregelbunden bränsletillförsel. Den totala räkningen uppgick till 320 euro inklusive delar och arbete, vilket kändes rimligt med tanke på alla symptom som åtgärdades. Motorn går nu perfekt, utan överdriven bränsleförbrukning eller mörk rök under acceleration. Kraftöverföringen är jämn igen och tomgången är stabil. Vilken lättnad att få det här åtgärdat utan att behöva göra några större reparationer. En liten notering för andra som kanske står inför liknande problem: mekanikern nämnde att kontroll av dessa anslutningar vid regelbundet underhåll kan förhindra liknande problem. Definitivt värt att åtgärda tidigt innan det leder till större motorproblem. Dieselbilarna bredvid min i verkstaden hade liknande problem med insprutningen, så det verkar som om den här typen av problem är ganska vanliga i olika motortyper. Jag är glad att jag inte väntade längre med att få det åtgärdat.

(Översatt från Engelska)