RS7 Slitage av motorlager orsakar ojämn tomgång och felkoder

De grova tomgångs- och vibrationsproblem som du beskriver matchar vad jag upplevde med min RS6 2020. Den första diagnosen avslöjade ett defekt motorfäste, vilket orsakade överdriven rörelse- och vibrationsöverföring till chassit. Både transmissionsfästet och motorfästet behövde åtgärdas. En ordentlig inspektion visade försämrade gummibussningar och ett skadat monteringsfäste på passagerarsidan. Dessa symptom börjar vanligtvis med mindre vibrationer vid tomgång och övergår till mer märkbara skakningar när motorn belastas. De lagrade felkoderna visas ofta eftersom den kraftiga motorrörelsen kan påverka sensoravläsningar och anslutningar. I mitt fall blev kabelanslutningarna nära motorfästet stressade på grund av den extra rörelsen. Det här är ett allvarligt problem som bör åtgärdas omgående, eftersom fortsatt drift med defekta fästen kan leda till ytterligare komponentspänning och potentiella skador på andra delar av motorn och transmissionen. Reparationen krävde specialverktyg och korrekta uppriktningsprocedurer för att säkerställa korrekt positionering av alla monteringskomponenter. En kvalificerad mekaniker måste utföra en grundlig inspektion av alla monteringspunkter, eftersom dessa komponenter vanligtvis slits i liknande takt. Hela jobbet innebär att kontrollera både motor- och transmissionsfästena för korrekt styvhet och integritet hos gummiisolatorerna.

(community_translated_from_language)

Jag hade exakt samma problem med min RS7 förra året. Det trasiga fästet orsakade fruktansvärda vibrationer, och det visade sig att både motorfästet och transmissionsfästet behövde bytas ut. Gummifästets försämring var värre än väntat när de öppnade upp det. Fick det fixat på en specialistbutik efter 2 dagar, slitage på fästen leder vanligtvis till andra problem om det lämnas för länge. Är verkligen nyfiken på hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Hade du några andra problem som dök upp efteråt? Min bil har varit solid sedan fixen men bra att höra andras erfarenheter.

(community_translated_from_language)

Bilen kontrollerades av min mekaniker förra veckan och huvudproblemet var verkligen det defekta motorfästet som de hittade. Inspektionen visade att kabelanslutningen nära fästet också var skadad på grund av de kraftiga vibrationerna. Den totala reparationskostnaden uppgick till 95 euro för att fixa anslutningen. Det trasiga motorfästet orsakade att felkoderna dök upp på grund av lösa anslutningar, men när de var ordentligt fastsatta försvann alla koder. Inga andra komponenter i monteringsfästet eller gummifästet behövde bytas ut i mitt fall, vilket var tur. Efter reparationen går bilen helt friktionsfritt utan vibrationer på tomgång eller under belastning. Regelbundna kontroller är dock viktiga, eftersom slitage på fästena kan utvecklas gradvis och orsaka liknande problem längre fram. Jag är verkligen glad att höra att din reparation också har hållit bra.

(community_translated_from_language)

Jag tog den till slut till min pålitliga mekaniker förra månaden. Det dåliga motorfästet orsakade mer skada än jag först trodde. De fann att transmissionsfästet också började spricka från att kompensera för det misslyckade fästet på motorsidan. Den totala reparationen uppgick till 780 euro inklusive delar och arbete. De bytte ut både motor- och växellådsfästena och fixade några kablar som hade skadats av alla vibrationer. De gummifästen som de använde var av hög kvalitet. Jag är verkligen nöjd med hur det blev. Bilen går helt jämnt nu och alla dessa irriterande felkoder är borta. Inga vibrationsproblem sedan fixen heller. Definitivt värt att få det gjort ordentligt snarare än att låta monteringsfel orsaka fler problem.

(community_translated_from_language)