RS7 Strömförlust och motorfel behöver brådskande fix

Hade liknande symptom på min RS5 från 2018. Den grova körningen och effektförlusten visade sig vara felaktiga bränsleinsprutare. Detta är ett vanligt problem som påverkar bränsletillförselsystemet när en eller flera injektorer misslyckas med att spruta bränsle ordentligt in i förbränningskammaren. Luftmassaflödesgivaren och syresensorn testades först, men diagnostiska tester visade att defekta insprutare orsakade felaktig luft-bränsle-förhållande. Bränsleinsprutarna behövde bytas ut helt eftersom enbart rengöring inte var tillräckligt. Det här var en allvarlig reparation som krävde särskild diagnostisk utrustning för att identifiera vilka injektorer som inte fungerade. Symptomen stämmer exakt, ryckig acceleration, grov tomgång och effektförlust uppstår eftersom motorn inte får korrekt bränslefördelning. Gasreglaget svar blir inkonsekvent när injektorer arent fungerar korrekt. Med tanke på din RS7s symptom, rekommenderar starkt att få det kontrollerat snart. Felaktiga injektorer kan orsaka ytterligare motorskador om de lämnas oadresserade. Motorkontrollampan i kombination med prestandaproblem indikerar vanligtvis bränslesystemproblem som behöver professionell diagnos. Försök inte med några gör-det-själv-fixar med tanke på komplexiteten i moderna bränsleinsprutningssystem. Lämna in den till en kvalificerad verkstad som kan testa bränsletrycket och insprutningsmönstren på rätt sätt.

(Översatt från Engelska)

Intressant diagnos. Jag hade nästan identiska symptom med min Audi RS7 förra vintern. Ryckningarna och den ojämna körningen visade sig vara igensatta bränsleinsprutare i kombination med en felande luftmassaflödessensor som påverkade luft-bränsleförhållandet. Fick det fixat på en specialiserad verkstad där de också fann att mina tändstift behövde bytas ut eftersom de var skadade av den dåliga bränsleblandningen. Blev den totala reparationskostnaden rimlig i slutändan? Och har allt gått som smort sedan reparationen? Det är alltid bra att veta om några relaterade problem har dykt upp efteråt, eftersom dessa bränslesystemproblem ibland kan förvärras om de inte upptäcks tillräckligt tidigt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått RS5:an fixad på verkstaden har allt gått perfekt. Huvudproblemet var faktiskt den defekta insprutningsventilen som gjorde att motorn gick för magert. De bytte ut den defekta injektorn och kalibrerade om bränslesystemet, vilket kostade 515 euro totalt. Luftmassaflödessensorns mätvärden är nu helt korrekta och motorn håller rätt luft-bränsleblandning i alla varvtalsområden. Inga fler ryck eller tveksamheter vid acceleration. Katalysatorn kontrollerades också för att säkerställa att den inte hade skadats av det magra tillståndet, men tack och lov var den okej. Sedan reparationen för tre månader sedan har inga relaterade problem dykt upp. Motorn går mjukt och levererar full effekt som den ska. Genom att åtgärda problemet snabbt kunde man definitivt förhindra en rad problem som kunde ha uppstått om motorn hade körts för magert under en längre period. Diagnosutrustningen de använde lokaliserade exakt den injektor som inte fungerade, vilket gjorde reparationen enkel. Regelbundet underhåll och att hålla ett öga på syresensorns avläsningar bör hjälpa till att upptäcka eventuella framtida problem med bränslesystemet tidigt.

(Översatt från Engelska)

Följde ditt råd och besökte min lokala specialistbutik igår. Diagnosen matchade det du upplevde, dåliga bränsleinsprutare som orsakade den ojämna körningen. De hittade två injektorer som inte sprutade ordentligt och bytte ut dem. De upptäckte också att luftmassaflödesgivaren delvis var igensatt, vilket påverkade avläsningarna av luft-bränsleblandningen. Den totala reparationskostnaden uppgick till 890 euro inklusive delar och arbete. Mer än jag hoppades men mindre än jag fruktade. Motorkontrollampan är nu släckt och bilen går helt jämnt igen. Inga fler ryck under acceleration och kraftöverföringen är tillbaka till det normala. Teknikern visade mig sprutmönstret från de gamla injektorerna, de finfördelade definitivt inte bränslet korrekt. Bra beslut att få det kontrollerat snabbt. De nämnde att om man väntade längre kunde det ha skadat tändstiften eller till och med gasspjällhuset på grund av den felaktiga blandningen. Jag uppskattar verkligen rådet. Skulle ha slösat tid på att försöka enklare lösningar först om du inte hade delat med dig av din liknande erfarenhet. Skönt att ha bilen igång ordentligt igen utan några kvarstående problem.

(Översatt från Engelska)