100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

dieterhunter29

RS7 Transmission Grind & Limp Mode med oljeproblem

Min RS7 har problem med transmissionen, växellådan växlar grovt med slipande ljud och både motor- och transmissionslamporna är tända. Transmissionen gick in i limp-läge. Min mekaniker har tidigare diagnostiserat ett problem med oljetrycket i kylaren, men jag är skeptisk till deras bedömning. Detta händer på min 2023-modell med 128485km. Har någon upplevt liknande symtom och vad var den faktiska grundorsaken? Vill undvika att bli lurad i butiken. Bilen går annars bra när den inte har dessa transmissionsproblem.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

sarahmeier1

Hade liknande symptom på min 2020 RS5 förra vintern. Den första diagnosen pekade på problem med växellådan, men grundorsaken var faktiskt växellådans trycksensor och dess ledningsnät. Det malande ljudet under växlingarna och inkopplingen av limp-läget är typiska tecken på att transmissionsstyrmodulen får felaktiga tryckavläsningar. Trycksensorns kontakt hade korrosion och ett löst stift, vilket orsakade intermittenta signalproblem. Detta utlöste säkerhetsprotokollet i transmissionens styrenhet och tvingade den in i limp-läge. Ett ordentligt läckagedetekteringstest visade inga faktiska problem med växellådan eller kylaren. Reparationen omfattade byte av transmissionens trycksensor och reparation av ledningsnätets anslutning. Det här var en måttlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning för att kunna identifieras korrekt. Dina symptom matchar detta scenario perfekt, ovanligt engagemang av limp-läge med normal drift däremellan tyder på ett elektriskt snarare än mekaniskt problem. Jag skulle starkt rekommendera att få en andra åsikt från en butik som specialiserat sig på Audi transmissioner. Kombinationen av motorlampa, transmissionsvarning och slipande ljud kan verka allvarlig, men kan lösas utan större transmissionsarbete om trycksensorn är den skyldige.

(Översatt från Engelska)

dieterhunter29 (Författare)

Tack för att du delar din erfarenhet med RS5. Detta är anmärkningsvärt likt vad jag gick igenom med min RS7 förra månaden. Kylvätskesystemet var i slutändan helt okej, och precis som i ditt fall var det transmissionssensorn som orsakade allt drama. Bilens överhettningsvarningar var faktiskt falska avläsningar från den felaktiga sensorn. Skulle du kunna dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Jag är nyfiken på om det var i samma intervall som vad jag betalade. Har allt fungerat perfekt sedan reparationen, eller har du märkt av några andra transmissionsrelaterade problem?

(Översatt från Engelska)

sarahmeier1

Tack för uppföljningen. Efter att ha träffat en certifierad mekaniker löstes mitt RS5-problem genom att åtgärda den felaktiga oljetryckssensorn för radiatorn. Reparationskostnaden uppgick till 95 euro, vilket omfattade reparation av den defekta kabeln och kontaktanslutningen. Mycket mer rimligt än vad jag först befarade. Sedan reparationen har växellådan växlat mjukt utan slipande ljud eller varningslampor. Kylsystemet fungerar normalt och tryckmätarens avläsningar är nu korrekta och stabila. Det var en lättnad att slippa en större översyn av transmissionen. Mekanikern bekräftade det vi diskuterat, att dessa symtom ofta pekar på sensor- eller elproblem snarare än mekaniska transmissionsproblem. En korrekt diagnos med specialutrustning var nyckeln till att identifiera det exakta problemet och undvika onödiga reparationer. För alla andra som står inför liknande problem är det avgörande att få exakta tryckavläsningar genom korrekt diagnostik innan man antar det värsta om transmissionsproblem.

(Översatt från Engelska)

dieterhunter29 (Författare)

Tack för dina synpunkter. Jag ville bara dela med mig av hur min situation löstes. Efter att ha fått en andra åsikt tog jag min RS7 till en specialiserad transmissionsbutik. Mekanikern upptäckte omedelbart problemet med hjälp av sina diagnosverktyg och fann att trycksensorn gav falska avläsningar, vilket fick växellådan att fungera. Reparationen var okomplicerad, de bytte ut den felaktiga sensorn och fixade några korroderade ledningar. Den totala räkningen uppgick till 780 euro, inklusive diagnostid. Mycket bättre än den uppskattning på 3000 euro som jag fick för en förmodad kylarreparation på den första verkstaden. Bilen har gått perfekt under de senaste två veckorna. Inga fler malande ljud, inga fler växellådsvarningar och varningarna om överhettning har helt upphört. Kylsystemet fungerar som det ska och växlingarna är smidiga som smör igen. Den här erfarenheten lärde mig att alltid inhämta en andra åsikt, särskilt när det handlar om komplexa växellådsfrågor. Det som verkade vara ett stort problem visade sig vara en relativt enkel sensorfix.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: