RS7: Kallstartsproblem pekar på felaktiga bränsleinjektorer

Hade exakt samma symptom på min RS6 från 2019. Började med grov tomgång och kallstartsproblem, vilket fick mig att misstänka problem med bränsletillförseln direkt. Med viss erfarenhet av att arbeta med prestandabilar visste jag att det här behövde en professionell diagnos. Verkstaden genomförde ett komplett bränsleinsprutningstest och hittade en defekt injektor som orsakade ojämn bränsletillförsel. De kontrollerade också hela bränslesystemet för att säkerställa rätt tryck. Enbart rengöring räckte inte, en injektor behövde bytas ut. Den totala reparationen uppgick till 515 euro inklusive: Fullständig diagnostisk skanning, borttagning och testning av bränsleinsprutare, installation av ny injektor, verifiering av systemtryck, provkörning för att bekräfta åtgärd Sedan reparationen är kallstarter perfekta och den grova tomgången är helt borta. Bränsletillförseln är nu konsekvent vid alla temperaturer. Innan du föreslår mer specifika råd, kan du dela med dig: Aktuell körsträcka? Finns det några kontrollampor för motorn? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? När utfördes den senaste servicen på bränslesystemet? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om dina symptom matchar vad jag upplevde eller pekar på ett annat problem med bränslesystemet.

(Översatt från Engelska)

Min RS7 har 158210 KM och hade sin årliga service förra månaden. Motorkontrollampan har blinkat med jämna mellanrum och bränsleförbrukningen har ökat med ca 15% under de senaste veckorna. Denna feltändning under kallstarter är allvarligt oroande, särskilt eftersom de svåra startproblemen började dyka upp direkt efter en full tankpåfyllning. De grova tomgångssymtomen matchar exakt vad du beskrev, det tar flera försök att starta, går dåligt i 3-4 minuter och jämnar sedan ut sig när den har värmts upp. Det kan definitivt vara problem med bränsletillförseln som i ditt fall. Servicejournalerna visar inget tidigare underhåll av bränslesystemet förutom regelbundna filterbyten. Din detaljerade reparationsuppdelning hjälper, kommer att få butiken att fokusera på att testa injektorer och bränsleskenans tryck först.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dessa detaljer, symptomen stämmer exakt med vad jag upplevde. Kombinationen av ökad bränsleförbrukning, motorvarningslampa och kallstartsproblem pekar starkt mot problem med bränsletillförseln, precis som i mitt RS6-fall. Tidpunkten efter din bränslepåfyllning är intressant. Medan mitt injektorproblem utvecklades gradvis, kan din plötsliga början indikera förorenat bränsle som förvärrar en befintlig svag injektor. Kallstartsinjektorn är särskilt känslig för problem med bränslekvaliteten. Vid min reparation upptäckte verkstaden att trycket i bränslespåret var ojämnt under kallstarter, vilket orsakade den ojämna tomgången. Den defekta injektorn gjorde bränsletillförseln ännu mer ojämn. Din 158210 KM är nära den tidpunkt då jag hade mina problem vid 162000 KM. Snabba tips från min erfarenhet: Begär ett bränsletryckstest vid kallstart, Låt dem kontrollera spridningsmönster för injektorer, Överväg en rengöring av bränslesystemet innan du byter ut delar, Använd högkvalitativt bränsle för några tankar Min reparation löste problemet helt, men att fånga det tidigt räddade mina andra injektorer från överflödigt slitage. Med tanke på dina identiska symptom och liknande körsträcka kan en professionell diagnos av bränslesystemet nu förhindra mer omfattande reparationer senare.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din insikt och reparationserfarenhet kommer jag att boka en diagnostid den här veckan. Dina problem med bränsletillförseln matchar mina symptom perfekt, särskilt sambandet mellan körsträcka och felmönster. Feltändningen vid kallstart har blivit vanligare och jag kan inte riskera att skada andra komponenter genom att skjuta upp reparationen. Din uppdelning av reparationskostnaderna ger mig en bra referenspunkt för vad jag kan förvänta mig. Jag kommer att begära de specifika tester som du nämnde: Full injektordiagnos inklusive sprutmönster, bränsleskena trycktest, fullständig systeminspektion Jag bytte redan till premiumbränsle efter att problemen började, men eftersom jag vet att förorenat bränsle kan ha utlöst dessa kallstartsproblem kommer jag att hålla mig till välrenommerade stationer framöver. Uppdaterar när verkstaden har slutfört sin diagnos. Det faktum att din reparation helt löste liknande problem ger mig förtroende för att detta kan åtgärdas utan större komplikationer. Förhoppningsvis behöver bara injektorservice eller byte som i ditt fall.

(Översatt från Engelska)