RSQ3 Fel på luftfjädring: Kompressor- och utjämningsproblem

Jag råkade ut för ett liknande fel på fjädringssystemet på min SQ5 2012. Jag har viss erfarenhet av luftfjädringsproblem och kan dela med mig av vad som hände i mitt fall. Symptomen var nästan identiska, lastutjämningen slutade fungera, ena sidan sjönk lägre och fjädringspumpen verkade helt död. Strålkastarnas automatiska nivåreglering påverkades också. Efter att ha tagit bilen till verkstaden fann de att grundorsaken faktiskt var mycket enklare än väntat, en skadad kabelanslutning till nivåregleringsmodulen. Mekanikern upptäckte att kabeln hade slitits igenom på grund av vibrationer mot en närliggande komponent, vilket orsakade en intermittent anslutning. Reparationen var enkel, man bytte ut ledningsnätet och säkrade det ordentligt för att förhindra framtida slitage. Den totala kostnaden var 95 euro för delar och arbete. Innan du drar några förhastade slutsatser om en trasig kompressor eller luftläckage bör du låta verkstaden kontrollera alla elektriska anslutningar först. De här systemen är ganska robusta, men ledningarna kan vara en svag punkt. Kan du dela med dig: Aktuell körsträcka på din RSQ3? När märkte du problemet första gången? Några ovanliga ljud från upphängningsområdet? Har du fått något tidigare fjädringsarbete utfört? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall kan likna det jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Senaste service gjordes vid 112380 KM för cirka 2 månader sedan. Problemet började ganska plötsligt utan några ovanliga ljud i förväg. Luftfjädringen började krångla direkt efter en kall natt när temperaturen sjönk under fryspunkten. Kompressorn slutade fungera helt nästa morgon. Efter att ha läst igenom svaren misstänker jag att kompressorn till luftfjädringen kan ha gått sönder på grund av fukt i systemet, vilket tydligen är ett vanligt problem. Fjädringskomponenterna på min sida verkar intakta, men det kan finnas dolda luftläckor någonstans i ledningarna. Uppdaterar när verkstaden har gjort sin diagnos. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet av ledningarna, jag kommer definitivt att be dem kontrollera de elektriska anslutningarna först.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha gått igenom exakt det här problemet med min SQ5 är dina symptom som pekar på fuktskador mycket vettiga. Efter plötsliga temperaturfall kan all fukt i luftfjädringssystemet frysa och orsaka betydande problem. När min kompressor gick sönder upptäckte verkstaden att det hade bildats iskristaller i kompressorenheten, vilket orsakade permanenta skador. De upptäckte flera små luftläckor som hade gjort det möjligt för fukt att komma in i systemet över tid. Den totala reparationen omfattade: Ny fjädringspump (320 euro), fullständig uttorkning av systemet, byte av flera luftledningar, installation av ett uppgraderat fuktfilter Slutkostnaden var cirka 890 euro inklusive arbete. Körhöjden är nu perfekt bibehållen och systemet fungerar felfritt. Ett viktigt underhållstips: regelbunden inspektion av luftfjädrar och ledningar för små läckor är avgörande. Min verkstad kontrollerar nu hela luftfjädringssystemet under den årliga servicen för att upptäcka eventuella problem tidigt. Frystemperaturen i ditt fall tyder starkt på fuktrelaterade skador. Låt verkstaden utföra en fullständig systeminspektion i stället för att bara byta ut kompressorn. Detta hjälper till att förhindra att samma problem uppstår igen. Jag skulle uppskatta en uppdatering när du har fått diagnosen. Om resultaten stämmer överens med mina erfarenheter kan jag dela med mig av några specifika förebyggande underhållsåtgärder som har gjort att mitt system har varit problemfritt sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)

Baserat på vad alla delade med sig av förstår jag bättre vad som kan hända med min RSQ3. Det snabba felet efter den kalla natten pekar verkligen mot fukt i luftfjädringssystemet, vilket är mycket vettigt. Den felaktiga körhöjdskontrollen och den döda kompressorn matchar de symtom som andra beskrev. Den goda nyheten är att själva luftfjädrarna ser okej ut, men jag behöver en grundlig kontroll av alla fjädringskomponenter för att vara säker. För närvarande vid 112380 KM utan tidigare problem med upphängningen fram till den iskalla natten. Förslaget om fullständig systeminspektion verkar vara det smarta tillvägagångssättet snarare än att bara kasta delar på det. Kommer definitivt att låta dem kontrollera både de elektriska anslutningarna och leta efter eventuella luftläckor i systemet. Planerar att ta den till verkstaden nästa vecka för en fullständig diagnos. Den delade prisklassen ger mig en realistisk budget att förvänta mig, allt från 100 euro för enkla elektriska reparationer upp till 900 euro om kompressorn behöver bytas ut. Jag kommer att uppdatera tråden när jag har fått den officiella diagnosen och reparationen utförd. Underhållstipsen om regelbundna systeminspektioner kommer att vara mycket värdefulla framöver för att förhindra framtida problem.

(Översatt från Engelska)