S5 Elektriskt kaos: Kampen mellan spänningsregulator och växelströmsgenerator

Jag hade en liknande fråga med min 2015 S4 förra vintern och var något erfaren med bilelektronik, jag trodde ursprungligen att det bara var ett döende batteri också. Flera varningslampor, svårt att starta och diagnostiken visade exakt de överspänningsvarningar som du nämnde. Efter att ha självtestat batteriet tog jag med det till min verkstad eftersom kretsskyddssystemet fortsatte att ge varningar. Det visade sig att generatorn faktiskt överladdade batteriet, vilket orsakade spänningsspikarna och systemfelen. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 290 euro. Verkstaden förklarade att moderna bilar med komplex elektronik är särskilt känsliga för spänningsfluktuationer. I mitt fall var det spänningsregulatorn i generatorn som inte fungerade, vilket orsakade fel på generatorn och skadade batteriet i processen. För att bättre kunna diagnostisera ditt specifika problem, kan du dela med dig av följande Är batteriet original från 2013? Vilka spänningsavläsningar får du vid tomgångskörning? Är de elektriska problemen mer märkbara vid högre varvtal? Har du märkt av dimbara strålkastare eller flimrande lampor på instrumentbrädan? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om dina symptom matchar min erfarenhet med den misslyckade generatorn.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 126000 KM. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, eftersom den verkligen stämmer överens med mina symtom. Bestämde mig för att kontrollera spänningsavläsningarna vid tomgång enligt ditt förslag, fick 14,8V vid tomgång och hoppade till 15,2V vid varvtal, vilket verkar alldeles för högt. Definitivt märker instrumentbrädan flimrande, särskilt under acceleration. Batteriet är faktiskt ganska nytt, ersatte det för 8 månader sedan, men dessa elektriska problem började dyka upp nyligen. Parallellerna mellan dina spänningsregulatorproblem och min situation är slående. Kommer att ha generatorn kontrolleras med tanke på dessa spänningsfluktuationer. Uppskattar verkligen den detaljerade förklaringen om generatorns felanslutning till överspänningsvarningarna.

(Översatt från Engelska)

Våra fall låter nästan identiska. Spänningsavläsningarna du delade (14,8V-15,2V) är definitivt för höga, friska laddningssystem håller sig vanligtvis mellan 13,8V-14,4V. Dessa höga spänningsspikar från generatorfel förklarar de flera systemvarningar du får. När min spänningsregulator gick sönder orsakade den också liknande flimmer på instrumentbrädan under acceleration. Överspänningstillståndet ger extra stress på alla elektriska komponenter, vilket är anledningen till att du ser flera systemfel. Att få detta åtgärdat snabbt är viktigt, min verkstad förklarade att kontinuerlig överspänning kan skada dyra styrmoduler. Ditt relativt nya bilbatteri riskerar också att gå sönder i förtid på grund av överladdningen, precis som mitt gjorde. Eftersom symptomen och spänningsavläsningarna matchar min erfarenhet nästan exakt rekommenderar jag starkt att du låter kontrollera generatorn och spänningsregulatorn. Reparationskostnaden kommer sannolikt att bli ungefär lika hög som min (290 euro), men det är värt det för att skydda resten av elsystemet. Låt oss veta vad verkstaden hittar. Det skulle vara bra att få bekräftat om det är samma grundorsak som i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av spänningsavläsningarna, de matchar perfekt det jag upplevde med mina generatorproblem. Efter att ha fått dessa mätningar känner jag mig mycket säkrare på diagnosen. Bilens ECU måste bli stressad av de här konstanta strömstötarna, vilket förklarar alla systemvarningar. Baserat på likheterna med ditt fall kommer jag att boka in ett verkstadsbesök den här veckan. I stället för att riskera skador på de elektriska komponenterna och mitt ganska nya bilbatteri, verkar det smart att få generatorn och spänningsregulatorn kontrollerade. Reparationskostnaden på 290 euro som du nämnde är faktiskt lägre än vad jag förväntade mig med tanke på alla symptom. Jag kommer definitivt att uppdatera när jag har fått den undersökt. Uppskattar verkligen den detaljerade förklaringen och felsökningshjälpen. Verkar som överspänningsproblem med dessa modeller ofta spåra tillbaka till generatorfel, så förhoppningsvis adresserar det kommer att lösa alla elektriska gremlins.

(Översatt från Engelska)