S5 kylvätska varning mysterium trots inga synliga läckor

Hade samma problem på min S4 från 2017. Efter flera varningar om kylvätska visade det sig att problemet var mer komplext än bara luftfickor i systemet. Kylvätskebehållaren var faktiskt bra, men den elektriska anslutningen till sensorn var korroderad och skickade falska avläsningar. Första steget var att kontrollera alla kylarslangar och vattenpumpen för synliga läckor, men hittade ingenting. Verkstaden gjorde ett trycktest på kylsystemet som bekräftade att det inte fanns några externa läckor. De testade också för förbränningsgaser i kylvätskan för att utesluta fel på topplockspackningen. Det verkliga problemet spårades till en felaktig ledningsanslutning vid kylvätskenivåsensorn. Kontaktdonet hade fuktskador som orsakade intermittenta felaktiga avläsningar. Detta utlöste både kylvätskevarningen och motorkontrollampan. Viktiga frågor att ställa till verkstaden: Har de trycktestat hela kylsystemet, kontrollerat kylvätskesensorns ledningar och anslutningar, kontrollerat att kylvätskenivåsensorn fungerar korrekt, testat för förbränningsgaser i kylvätskan Även om det inte var ett katastrofalt problem krävdes en noggrann diagnos för att undvika att byta ut delar i onödan. Se till att de dokumenterar alla testresultat innan reparationerna påbörjas.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din S4-upplevelse. Min situation var liknande men slutade med att vara en felande vattenpump som inte fångades under trycktestet initialt. Kylvätskebehållaren skulle se full ut men långsamt sjunka under några dagar. Radiatorlocket byttes också ut eftersom det inte höll rätt tryck. Kom du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var? Bara nyfiken på om några andra frågor dök upp sedan få det fixat. Vill undvika att kasta delar på problemet som min sista butik försökte göra.

(Översatt från Engelska)

Kollade just mina uppgifter, reparationen var mycket enklare än ditt problem med vattenpumpen. Det kostade totalt 95 euro att åtgärda den korroderade sensoranslutningen. Sedan reparationen har varningarna om överhettning av motorn upphört helt och kylvätskenivån har hållit sig stabil. Inga fler varningar på instrumentpanelen heller. Tur att din verkstad upptäckte den trasiga vattenpumpen, de kan leda till allvarliga motorskador om de inte åtgärdas. Det felaktiga kylarlocket var också smart att byta ut eftersom det hjälper till att upprätthålla rätt systemtryck. Min lösning har hållit perfekt under de senaste 8 månaderna utan kylvätskeläckage eller sensorproblem. Nyckeln var att hitta en verkstad som var villig att ställa en korrekt diagnos snarare än att bara byta ut delar. Trycktestet de gjorde var tillräckligt grundligt för att utesluta alla problem med kylarvätskesystemet, även om det ursprungligen missade ditt pump-problem. Se till att hålla ett öga på kylvätskenivån under de närmaste veckorna för att bekräfta att den nya vattenpumpen fungerar korrekt. Även små läckor kan leda till större problem om de inte upptäcks tidigt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha sett min senaste mekaniker utföra en slarvig diagnos tog jag bilen till en ny butik förra veckan. De fann att vattenpumpen gick sönder under ett andra trycktest, det första missade den på något sätt. Det slutade med att det kostade 780 euro för byte av vattenpump och ett nytt kylarlock. Mekanikern visade mig hur den gamla pumpen hade små sprickor som orsakade den långsamma kylvätskeläckan. Jag har övervakat det noga under den senaste veckan. Kylvätskenivån har äntligen hållit sig konstant och inga fler varningslampor lyser. Ganska lättad att det inte var en huvudpackningsproblem. Den nya butiken tog sig tid att förklara allt och visade mig till och med de slitna delarna som de bytte ut. Mycket bättre upplevelse än att få runaround från min tidigare mekaniker som ville ersätta flera sensorer utan korrekt testning.

(Översatt från Engelska)