S5 O2-sensorproblem, rik körning och bränsleproblem

Jag hade ett mycket liknande problem med min 2014 Audi S4 förra året. Eftersom jag har viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll försökte jag först skanna felkoderna själv. De symtom du beskriver stämmer exakt med vad jag upplevde, hög bränsleförbrukning och att motorn går rik. Efter att ha sett O2-sensorns avläsningar tog jag den till min vanliga verkstad för en ordentlig diagnos. Det visade sig att O2-sensorns anslutning var lös, med lite korrosion på kontakten. Luft-bränsleförhållandet var helt fel på grund av den felaktiga anslutningen. Fixen var enkel, de rengjorde anslutningarna och säkrade ledningarna ordentligt. Den totala kostnaden var 95 euro inklusive diagnostiskt arbete. I mitt fall behövde man inte byta ut själva sensorn eller kontrollera katalysatorn. Men innan du föreslår specifika lösningar, kan du berätta: Har du märkt någon ovanlig avgaslukt? När var ditt senaste rutinmässiga bilunderhåll? Vilka specifika felkoder får du? Är kontrollampan för motorn fast eller blinkar den? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag stötte på eller om det kan finnas andra faktorer att tänka på.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Min senaste service var för cirka 6000 km sedan där de gjorde en standardunderhållskontroll. Jag har märkt en något starkare avgaslukt på sistone, särskilt vid tomgångskörning. Motorkontrollampan lyser stadigt och blinkar inte. Felkodsläsaren visar P0172 som pekar på ett tillstånd med rik bränsleblandning. När jag tittar på min bils underhållshistorik har syresensorn aldrig bytts ut under dessa 84277 km. Från vad jag förstår, misslyckade O2 sensorer ofta orsaka dålig bränsleeffektivitet och de exakta symptom jag ser. Baserat på din erfarenhet av sensoranslutningar kommer jag att få det kontrollerat först innan jag byter ut delar.

(Översatt från Engelska)

Bra att höra tillbaka från dig. Eftersom du nämner P0172-koden och den stadiga motorlampan låter det här ganska annorlunda än mitt kontaktproblem. Den starkare avgaslukten i kombination med den rika bränsleblandningsavläsningen pekar verkligen mot en misslyckad syresensor i ditt fall, särskilt med tanke på körsträckan. På min S4 trodde jag först att jag behövde byta hela sensorn också, men jag hade tur med bara anslutningsproblemet. Luft-bränsleförhållandet förblir dock vanligtvis ganska konsekvent med bara anslutningsproblem. Dina symptom tyder på att själva sensorn faktiskt försämras och påverkar blandningsberäkningarna. Eftersom din bilsensor aldrig har bytts ut på 84277 km, skulle det ändå vara en smart förebyggande åtgärd för bilunderhåll att byta ut den. Dessa sensorer håller vanligtvis 60000-80000km. När min till slut gick sönder förra månaden behövde jag till slut ett komplett byte, vilket kostade cirka 280 euro inklusive arbete. Se bara till att de kontrollerar hela avgassensorns kablage när de gör bytet. I vissa fall kan värmeskador nära avgasgrenröret påverka den nya sensorn om de inte åtgärdas. Låt oss veta hur det går, har du planerat reparationen ännu?

(Översatt från Engelska)

Baserat på den hjälpsamma informationen och bekräftelsen om problem med avgassensorn bestämde jag mig för att boka tid på en verkstad nästa vecka. Den stadiga motorkontrollampan och P0172-koden, i kombination med att min bil aldrig har bytt O2-sensor på 84277 km, gör att sensorbyte verkar vara den logiska lösningen. Den starkare lukten av bränsle och dålig bränsleeffektivitet matchar vad andra upplevt med felande sensorer. Även om kabelkontrollen inte visar några problem är det rimligt att byta ut givaren med tanke på dess ålder och påverkan på luft-bränsleförhållandet. Med en kostnad på cirka 280 euro för delar och arbete verkar detta vara en rimlig investering för att återställa korrekt motorfunktion. Jag kommer att uppdatera när reparationen är klar. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte till att bekräfta mina misstankar om att sensorn var grundorsaken snarare än bara anslutningsproblem.

(Översatt från Engelska)