S6 Bucking + Power Loss pekar på problem med MAF-sensorn

Hade nästan identiska symptom med min Audi S4 från 2020. Det magra tillståndet orsakade betydande prestandaproblem. Efter att ha kört diagnostik visade det sig att bränsleinsprutarna misslyckades, vilket orsakade ojämn bränsletillförsel till cylindrarna. Luft-bränsleförhållandet var helt fel, vilket ledde till feltändningar och den bucklande känslan under acceleration. Detta utlöste också syresensorn att rapportera magra förhållanden. Även om luftmassaflödesgivaren ursprungligen misstänktes, var grundorsaken definitivt injektorerna. Det här är en allvarlig reparation som kräver rätt diagnostisk utrustning och expertis. Injektorerna behöver exakt kalibrering efter byte för att säkerställa optimal bränsletillförsel genom insugningsröret. Dålig injektorprestanda kan så småningom skada katalysatorn om den lämnas obehandlad. När dessa symptom uppstod på min S4 behövde bilen byta ut flera injektorer. Reparationen kräver specialverktyg och lämplig testutrustning för att säkerställa att allt fungerar korrekt med motorstyrningssystemet. För den här typen av problem bör du leta efter verkstäder som är specialiserade på VAG-fordon och som har fabriksmonterad diagnostikutrustning. Fråga dem om deras erfarenhet av just direktinsprutningssystem på moderna Audi motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag har gått igenom något liknande med min S6, låter precis som vad du beskrev med bränsleinsprutarna som misslyckades. Det magra tillståndet gav mig alla slags huvudvärk. Ville fråga, kommer du ihåg ungefär vad reparationskostnaden kom till? Också nyfiken på om du har haft några andra problem dyker upp sedan få injektorerna ersatt. Im särskilt bekymrad över gasspjällskroppen och EGR-ventil eftersom de ibland kan agera upp efter injektor problem. Inloppsgrenröret på min gör också några udda ljud nu, så jag försöker ta reda på om det är relaterat eller en separat fråga som jag behöver se upp för.

(Översatt från Engelska)

Den totala reparationsnotan uppgick till 515 euro för byte av den defekta insprutningsventilen. Efter reparationen har det magra tillståndet försvunnit helt och hållet och motorn går smidigt igen. Kontrollampan för motorn försvann och den frustrerande effektförlusten är borta. Jag har inte upplevt några problem med spjällhuset eller EGR-ventilen under månaderna efter reparationen. Motorstyrningssystemet visar nu korrekta bränsletrimningsvärden och syresensoravläsningarna är exakt där de ska vara. När det gäller ljudet från insugningsröret var det inte något jag upplevde efter min injektorreparation. Jag skulle låta verkstaden kontrollera detta separat eftersom ovanliga ljud från det området kan tyda på ett annat problem. Bäst att ta itu med det tidigt innan det potentiellt påverkar andra komponenter. Investeringen i att fixa injektorn var värd det för att återställa korrekt motorprestanda och förhindra dyrare reparationer längre fram. Se bara till att den som utför arbetet kalibrerar den nya injektorn korrekt så att den matchar motorns specifikationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för inmatningen. Jag fick äntligen bilen tittad på och ville dela min erfarenhet om någon annan stöter på detta. Tog det till en specialiserad butik som diagnostiserade problemet med hjälp av korrekt diagnostisk utrustning. Precis som misstänkt var flera bränsleinsprutare misslyckade. Motorkontrollampan försökte definitivt säga mig något. Den totala reparationen uppgick till 1250 euro för byte av tre injektorer. På verkstaden rengjorde de också spjällhuset och kontrollerade luftmassaflödesgivaren, som visade sig vara okej. Det malande ljudet från insugningsröret visade sig vara helt orelaterat, bara en lös värmesköld som de skruvade åt utan extra kostnad. Bilen går som ny nu. Inget mer stånkande vid acceleration, kraften är helt återställd och bränsleekonomin har faktiskt förbättrats. Tändstiften byttes också ut i förebyggande syfte eftersom de ändå närmade sig sitt serviceintervall. Så här i efterhand var det smart att få den fixad direkt. Det kunde ha orsakat mycket mer skada om jag hade fortsatt att köra den med de trasiga injektorerna.

(Översatt från Engelska)