S6 Diesel stannar: Varning för felaktig kamaxelsensor

Hade exakt samma symptom på en 2018 S4 TDI. Motorns styrenhet var loggning intermittent kamaxelpositionssensor fel. Efter att sensortestning bekräftat problemet fann man att kodarhjulet på kamaxeln var skadat, vilket orsakade felaktig tändningstid och ovanlig stallning. Symptomen stämmer perfekt, grov tomgång, stallning och hårda starter är klassiska tecken på problem med kamaxelpositionssensorn. I mitt fall ledde det skadade kodarhjulet till att sensorn läste av felaktiga positioner, vilket ledde till problem med motorstyrningen. Det här var ganska allvarligt och krävde att ventilkåpan togs bort för att byta ut både kodarhjulet och sensorn. Motorn behöver exakta data om kamaxelns position för att bränsleinsprutningen ska kunna ske på rätt sätt. När detta inte fungerar blir motorstyrningssystemet förvirrat, vilket leder till att motorn stannar och till startproblem. Skulle starkt rekommendera att få det diagnostiserat ordentligt med korrekt diagnosutrustning. Dessa symtom kommer inte att lösa sig själva och kommer sannolikt att bli värre med tiden. Kontrollampan för motorn indikerar att datorn har lagrat specifika felkoder som pekar på det exakta problemet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Ditt problem med kodarhjulet låter precis som vad jag har att göra med i min S6. Motorns feltändningssymtom och stallning matchar perfekt. Kommer att ta in den nästa vecka för korrekt sensortestning för att bekräfta. Fråga, kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var för kodarhjulet och kamaxelsensorns ersättning? Har allt gått smidigt sedan fixen eller har du stött på några andra relaterade problem?

(community_translated_from_language)

Fick tillbaka min S4 från verkstaden för 3 månader sedan efter att ha åtgärdat problemet med den defekta kamaxelsensorn och kodarhjulet. Den totala reparationskostnaden uppgick till 695 euro, vilket inkluderade delar och arbete för att byta ut båda komponenterna. Mekanikern bekräftade att kamaxelsensorn var defekt och att kodarhjulet hade skador som orsakade felaktiga positionsavläsningar. Sedan reparationen har motorn gått perfekt, inga fler stopp, ojämna tomgångar eller hårda starter. Motorkontrollampan försvann och har inte återkommit. Korrekt tändningstid har återställts och bränsleeffektiviteten har faktiskt också förbättrats något. Se till att de testar båda komponenterna noggrant. I mitt fall orsakade det skadade kodarhjulet att sensorn rapporterade felaktiga kamaxelpositioner, vilket ledde till problem med motorstyrningen. En korrekt diagnos med rätt utrustning kommer snabbt att visa om du har samma underliggande problem. Att bara åtgärda sensorn kanske inte löser problemet om kodarhjulet också är skadat, som mitt var. Den kompletta lösningen löste verkligen alla symtom för mig.

(community_translated_from_language)

Tack för dina synpunkter. Äntligen fick min S6 diagnostiserad och fixad förra veckan. Problemet visade sig vara precis som misstänkt, både en felaktig kamaxelsensor och ett skadat kodarhjul orsakade problemen. Den totala reparationskostnaden blev 780 euro, lite mer än väntat men värt varenda cent. Mekanikern visade mig det gamla kodarhjulet som hade synliga slitagemärken som orsakade felaktiga avläsningar. De bytte ut båda delarna och gjorde en fullständig testsekvens av sensorerna för att kontrollera att allt fungerade korrekt. Skillnaden är natt och dag. Inga fler problem med feltändning, stallning eller svårstartade motorer. Motorkontrollampan tändes omedelbart efter reparationen och motorstyrsystemet fungerar perfekt nu. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det innan någon allvarlig skada uppstod. Jag kommer dock att vara mer selektiv när det gäller mekaniskt arbete framöver. Den tidigare verkstaden missade förmodligen dessa varningssignaler under rutinunderhållet. Nu vet jag i alla fall vad jag ska se upp med om liknande symtom någonsin dyker upp igen.

(community_translated_from_language)