S6 ECU-felkoden kvarstår trots flera korrigeringar

Efter att ha upplevt ett liknande problem med min 2003 Audi S4 4.2L, var de ihållande styrenhetsfelen relaterade till ett underspänningstillstånd i ECU-systemet. Felkoderna fortsatte att dyka upp även efter att de rensats genom standarddiagnosverktyg. Bilreparationen avslöjade tre kärnproblem: 1. Korroderade jordanslutningar vid ECU:n 2. Felaktig spänningsregulator 3. Minneslåsning orsakad av spänningsfluktuationer Även om bilen gick normalt var det viktigt att åtgärda dessa problem för att förhindra potentiella ECU-skador. Reparationen krävde följande: Rengöring och omlödning av ECU:ns jordpunkter, Byte av spänningsregulator, Fullständig ECU-återställning med hjälp av specialiserad diagnosutrustning Detta visade sig vara ett allvarligt problem som krävde omedelbar åtgärd, eftersom kontinuerliga spänningsfluktuationer kan skada styrenheten permanent. Efter reparationen försvann alla felkoder permanent och ECU:n fortsatte att fungera stabilt. Symptomen stämmer väl överens med ditt fall, vilket tyder på liknande underliggande elektriska problem snarare än ett fullständigt ECU-fel. Att göra en spänningsanalys av ECU-kretsen skulle vara det rekommenderade första steget innan man överväger att byta ut den.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den detaljerade reparationsupplevelsen. Din lösning med spänningsregulatorn och jordanslutningarna fångade verkligen min uppmärksamhet, eftersom liknande problem med bilelektronik började dyka upp i min Audi S6 förra månaden. Fordonsdiagnostiken visade nästan identiska felkoder. Kom du ihåg den totala reparationskostnaden för att åtgärda dessa ECU-relaterade problem? Jag är också nyfiken på om allt har varit stabilt sedan reparationen eller om du har märkt några nya elektriska konstigheter som dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter, fick spänningsproblemen lösta förra veckan. Datorsystemets diagnostik bekräftade att det verkligen var ett underspänningsproblem, precis som jag misstänkte från min tidigare erfarenhet. Den totala reparationen uppgick till 240 euro, vilket omfattade både de felaktiga anslutningarna och det irriterande felminneslåset. Den viktigaste uppdateringen är att efter att ha rensat ECU-felkoderna har de inte kommit tillbaka. Fordonsdiagnostiken visar nu att alla system körs normalt. Problemet med felminneslåset som gav dig liknande huvudvärk är helt löst. Reparationen inriktades verkligen på de instabila spänningsavläsningarna som utlöste felen i styrenheten. Baserat på flera månaders problemfri drift i mitt fall verkar det förhindra återkommande problem om man åtgärdar dessa fel i elsystemet på rätt sätt. ECU-diagnostiken visar nu stabila värden, vilket tyder på att reparationen var omfattande. Inga nya elektriska problem har uppstått sedan reparationen och styrenheten fungerar precis som den ska.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla synpunkter. Jag kom precis tillbaka från mekanikern och ville berätta hur det gick. Bilreparationen tog ungefär 4 timmar och kostade 280 euro totalt, vilket var bättre än väntat för en ECU-relaterad reparation. Fordonsdiagnostiken bekräftade att det huvudsakligen handlade om dåliga jordanslutningar och en felaktig spänningsregulator, liknande det som andra nämnde. Mekanikern rengjorde alla anslutningar och installerade en ny regulator. De använde också specialutrustning för att återställa ECU-diagnostiken på rätt sätt och rensa det envisa felminneslåset. Jag är verkligen glad att kunna rapportera att alla felkoder nu är borta och att allt fungerar perfekt. Mekanikerns faktiska arbete stämde väl överens med de råd som delats här. För alla som står inför liknande styrenhetsfel är det definitivt värt att kontrollera de elektriska anslutningarna först innan du hoppar till full ECU-ersättning. Tack igen för att du hjälpte mig att peka i rätt riktning med den här reparationen.

(Översatt från Engelska)