100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

antonwilliams1

S6 Kylvätskenivå sjunker mystiskt trots inga läckor

Min 2022 S6 visar en kontrollera motorn ljus och kasta en låg kylvätska kod. Kylvätskebehållaren verkar bli låg snabbare än normalt. Jag fortsätter att fylla på den men nivån sjunker igen. Bilen har 82483 km och går bra annars, inga synliga läckor eller vit rök. Har någon upplevt liknande problem? Blir nervös över potentiella problem med topplockspackningen och skulle vilja veta vad jag kan förvänta mig hos mekanikern för att undvika att bli lurad.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

svenblaze1

Hade samma problem på min S4 från 2019. Efter flera påfyllningar av kylvätska visade det sig att problemet var ett trasigt kylarlock som inte höll rätt tryck, i kombination med små luftfickor i kylsystemet. Symptomen stämmer perfekt, ingen synlig kylvätskeläcka under bilen, ingen vit rök, men ständigt sjunkande kylvätskenivåer. Kylarvätskan sjönk med några dagars mellanrum trots regelbunden påfyllning. Åtgärden krävde: Trycktestning av hela kylsystemet, Byte av det defekta kylarlocket, Avluftning av kylsystemet för att avlägsna luftfickor, Inspektion av alla kylarslangar för eventuella mikrosprickor Detta var inte en allvarlig reparation jämfört med problem med topplockspackningen. Trycktestet bekräftade att topplockspackningen var intakt. Skulle dock rekommendera att få den kontrollerad snart, eftersom låg kylvätskenivå upprepade gånger kan leda till större problem. Min S4 har gått perfekt sedan reparationen med stabila kylvätskenivåer. Det bästa är att låta ett proffs ställa en korrekt diagnos med ett trycktest för att hitta det exakta problemet.

(Översatt från Engelska)

antonwilliams1 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan identiska symptom med min S6 för ett tag sedan, kylvätska mystiskt försvinner utan några uppenbara läckor. Var verkligen orolig för topplockspackningen först men lyckligtvis visade det sig vara en mycket enklare fix. Kylfläkten hade fått en liten spricka och vattenpumpens tätning började ge vika, vilket ledde till att systemet långsamt tappade tryck. När kylarslangarna och kylsystemet hade trycktestats ordentligt hittade de den verkliga boven i dramat. Minns du ungefär vad du betalade för den fullständiga diagnostiken och reparationen? Bara nyfiken på om kostnaderna har förändrats mycket sedan jag hade min fasta. Har reparationen hållit bra med ingen överhettning av motorn eller andra kylproblem sedan dess?

(Översatt från Engelska)

svenblaze1

Tack för att du frågar om reparationskostnaderna. För min S4 uppgick den totala diagnostiken och reparationen till 95 euro, vilket omfattade spårning och reparation av en felaktig kabelanslutning som orsakade problem med trycket i kylsystemet. Reparationen har fungerat perfekt, inga fler varningar om överhettning av motorn eller problem med kylvätskebehållaren sedan reparationen. Kylarvätskenivån har förblivit stabil efter att de har avluftat systemet ordentligt för att avlägsna alla luftfickor. Jag kontrollerar kylvätskenivån varje månad nu för säkerhets skull, men har inte behövt fylla på något under de 6 månader som gått sedan reparationen. Kylsystemet upprätthåller rätt tryck och motortemperaturen förblir konsekvent normal, även under längre körningar. Det låter som om ditt problem var lite mer komplext med den spruckna fläkten och vattenpumpens tätning. Dessa problem med kylsystemet kan vara svåra att diagnostisera, men tack och lov upptäcktes båda våra fall innan någon allvarlig motorskada uppstod.

(Översatt från Engelska)

antonwilliams1 (Författare)

Jag tog den till min pålitliga mekaniker förra veckan och totalsumman blev 480 euro för delar och arbete. Bytet av vattenpumpens tätning stod för den största delen av kostnaden, plus att de var tvungna att beställa en ny kylfläkt. Kylvätskebehållaren behövde också en grundlig spolning eftersom en del skräp hade samlats från den trasiga pumpen. Reparationen tog totalt cirka 4 timmar, inklusive trycktestning av alla kylarslangar och ordentlig avluftning av kylsystemet. Mekanikern visade mig de gamla delarna, sprickan i fläkthuset var liten men orsakade definitivt tryckförlusten. Jag har kört den dagligen den senaste veckan och kylvätskenivån har varit helt stabil. Motortemperaturmätaren håller sig precis där den ska vara, och kontrollampan för motorn är borta. Det verkar som om det förhindrade några större problem att fånga det tidigt, definitivt värt kostnaden för att undvika potentiell motorskada. Jag håller fortfarande ett öga på kylvätskenivån av gammal vana, men reparationen har löst problemet helt och hållet. Inga fler mystiska försvinnanden av kylvätska eller varningslampor.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: