S7 Speedometerfel kopplat till underkänt OBD-beredskapstest

Hade en liknande situation med min Audi S5 2015. Den inbyggda diagnostiken visade ofullständiga beredskapsmonitorer efter en datoråterställning. Detta är faktiskt vanligt när batteriet har kopplats bort eller efter vissa reparationer. För att lösa systemets beredskapsstatus måste du slutföra en korrekt körcykel. Detta innebär vanligtvis följande: Start med kall motor, Körning i jämn motorvägshastighet i 15-20 minuter, Inklusive viss stadskörning med stopp och starter, Körning av motorn genom olika belastningsförhållanden Problemen med kontrollampan och hastighetsmätaren är ofta kopplade till att fordonssystemen inte slutför sina självtester. I mitt fall tog det cirka 3 dagar av normal körning innan alla monitorer var klara. Den goda nyheten är att detta vanligtvis inte är ett allvarligt mekaniskt problem, utan snarare ett elektroniskt övervakningsproblem. Du har dock rätt i att bristande systemberedskap kan orsaka fel vid besiktning eftersom diagnostiken ombord måste vara fullt fungerande för utsläppstestning. Vi rekommenderar att du låter ett professionellt skanningsverktyg kontrollera vilka specifika övervakare som är ofullständiga innan du investerar i större reparationer. Ibland är det bara en fråga om att köra fordonet normalt för att låta datorn slutföra sin testsekvens.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Körcykelstegen hjälpte mig också att åtgärda mina beredskapsmätare. Hastighetsmätaren började så småningom fungera korrekt efter några dagars körning, precis som du nämnde. Kommer du ihåg hur mycket diagnosskanningen kostade dig på verkstaden? Undrar också om du har haft några liknande elektroniska glitches sedan dess? Min inbyggda diagnostik verkar bra nu men vill se till att jag kan fånga några tidiga varningssignaler om detta händer igen innan min nästa fordonsbesiktning.

(Översatt från Engelska)

Bra att höra att du fick det ordnat precis som jag gjorde. Efter att ha tagit min S5 till mekanikern körde de diagnostikkontrollen ombord gratis, så det var ingen kostnad inblandad. Systemets beredskapsstatus är nu komplett och har inte visat några problem sedan dess. Ett tips för att fånga upp tidiga varningssignaler är att regelbundet kontrollera om bilens inspektionsmonitorer är redo med hjälp av en enkel OBD2-skanner. Dessa prisvärda verktyg kan hjälpa till att övervaka systemberedskapen mellan regelbundna serviceintervaller. Det som hjälpte i mitt fall var att följa körcykelmönstret konsekvent varje gång några elektroniska fel uppstod. Hastighetsmätarproblemet kom aldrig tillbaka efter den första fixen. Tänk bara på att om du någonsin kopplar bort batteriet eller får större datorrelaterade reparationer, kan du behöva upprepa körcykeln för att återställa alla parametrar för utsläppstest. Det är helt normalt för moderna fordon att behöva denna elektroniska omkalibrering ibland.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpen. Slutligen gick till en ny mekaniker idag som korrekt diagnostiserade allt. Den diagnostiska skanningen var 85 Euro och de fann att mina avgassystemsensorer behövde omkalibrering efter ett nyligen byte av batteri. Gjorde exakt vad som föreslogs, följde en korrekt körcykel i 3 dagar. Körde normalt på motorvägar och stadsgator och lät bilens dator slutföra alla sina beredskapstester. Hastighetsmätaren fungerar nu perfekt och alla systemmonitorer visar klar status. Mekanikern nämnde att dessa elektroniska konstigheter är ganska normala efter batteriarbete eller systemåterställningar. Nu vet jag åtminstone vad jag ska vara uppmärksam på och får inte panik om jag behöver göra en ny körcykel i framtiden. Bildiagnostik kan vara frustrerande, men det är en enorm lättnad att få det löst före besiktningen.

(Översatt från Engelska)