Sciroccos höga bränsleförbrukning kopplad till problem med gaspedalen

Upplevt liknande problem med min Golf GTD 2.0 TDI (2012). Symtomen stämmer exakt överens: ökad bränsleförbrukning, ojämn tomgång och tvekan vid start. Problemet visade sig vara en kombination av en smutsig spjällhus och en felaktig spjällpositionsgivare. Rengöringsproceduren för spjällhuset avslöjade betydande kolansamlingar som blockerade korrekt luftflöde. Detta påverkade spjällpositionsavläsningarna och fick ECU:n att kompensera med extra bränsle, vilket förklarar den dåliga bränsleeffektiviteten. Reparationen krävde: Komplett demontering och rengöring av spjällhuset, Byte av spjällpositionsgivare, ECU-anpassning efter installation, Inspektion av luftintagssystemet. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kunde ha lett till fullständigt spjällfel och eventuellt motorstopp. Kolavlagringarna påverkade både spjällresponsen och motorprestandan. Efter reparationen återgick bränsleförbrukningen till det normala, tomgången blev jämn och kallstarter förbättrades avsevärt. Jag rekommenderar starkt att du kontrollerar spjällhuset, eftersom dessa symtom vanligtvis förvärras över tiden om de lämnas obehandlade. Med tanke på din körsträcka är det troligt att det är dags för en grundlig service av spjällhuset för att återställa korrekt bränsleeffektivitet och motorprestanda.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om reparationen av spjällrengöringen. Min Scirocco hade exakt samma symptom förra månaden. Motorns spjäll kämpar definitivt och bränsleförbrukningen var hemsk. Fick det fixat och det går bra nu. En snabb fråga, kommer du ihåg den totala kostnaden för reparationerna? Har allt också fungerat korrekt sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Jag fick precis ditt meddelande om reparationskostnaderna. Min erfarenhet av att serva gasreglaget var helt värt det, jag betalade 205 € för att laga den defekta gaspedalmodulen. Sedan reparationen har motorns gasrespons varit perfekt och bränsleeffektiviteten är tillbaka på normala nivåer. Insugningssystemet fungerar smidigt nu, och jag har inte upplevt några av de tidigare problemen med ojämn tomgång eller startproblem. Investering i ordentlig rengöring och reparation av gasreglaget har definitivt lönat sig i form av förbättrad prestanda och minskad bränsleförbrukning. Det har gått flera månader sedan reparationen, och bilen går som ny. Inga fler problem med gasreglaget eller motorprestanda som orsakade alla dessa problem tidigare. Mekanikern nämnde att regelbundet underhåll av gasreglaget kan förhindra att dessa problem återkommer.

(Översatt från Engelska)

Ska dela med mig av vad som hände med min reparation eftersom andra kanske tycker det är hjälpsamt. Fick äntligen bilen fixad på en annan verkstad förra veckan. Mekanikern hittade stora kolansamlingar som blockerade spjällhuset, precis som nämnts ovan. Totala kostnaden blev 180 € för rengöring av spjällhuset och byte av sensor. Bilens gasrespons är nu perfekt och bränsleförbrukningen sjönk tillbaka till det normala. Motorn startar smidigt varje gång och den ojämn tomgången är helt borta. Den nya verkstaden gjorde ett grundligt jobb med inspektionen av luftintagssystemet och visade mig kolansamlingarna de rengjort. Ganska chockerande att se hur blockerat allt var. Verkligen glad att jag fick det fixat istället för att låta det bli värre. Bilen har fungerat bra den senaste veckan utan några problem. Har definitivt lärt mig en läxa om regelbundet underhåll av spjällhuset. Ska hålla mig till den här nya mekanikern från och med nu, de visste verkligen vad de gjorde med motorns spjällhussystem.

(Översatt från Engelska)