100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

selinalange40

Sciroccos tröga gasrespons: Tips och kostnader från verkstaden

Min Scirocco krånglar med seg acceleration och motorlampan har precis tänts. Baserat på min research verkar det som att gasreglaget är boven i dramat. Någon som haft liknande symptom med sin VW? Det är en 2014 års diesel med 32648 km på mätaren. Letar efter råd om jag ska lita på märkesverkstaden eller hitta en oberoende verkstad, blev bränd senast på en verkstad. Hur var era erfarenheter och reparationskostnaden om ni har fått det åtgärdat?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

jasminmoeller54

Hade samma problem med gasreglaget på min VW Golf TDI 2011. Symptomen stämde exakt: dålig bränsleekonomi, slö responsfördröjning vid gaspådrag och motorlampan tändes. Den bakomliggande orsaken var en kombination av kolansamling som begränsade luftflödet och felaktiga elektroniska sensorer i gasreglaget. Detta påverkade hela bränslehanteringssystemet. En oberoende verkstad rengjorde först gasreglaget, men problemen kvarstod. Till slut behövdes ett komplett byte av gasreglaget tillsammans med omkalibrering av den elektroniska styrenheten för att återställa korrekt funktion. Detta är en omfattande reparation som kräver specialiserad diagnosutrustning för korrekt elektronisk integration. Återförsäljaren har rätt verktyg och programuppdateringar för VW-system. Med tanke på komplexiteten i modern dieselmotorhantering, rekommenderar jag återförsäljaren för denna specifika reparation trots potentiellt högre kostnader. Reparationen återställde helt normal accelerationsrespons och bränsleekonomi. Motorlampan har inte återkommit på 60 000 km körning sedan reparationen. Viktig punkt: Med dieselmotorer kan ett felaktigt gasreglage orsaka stora körbarhetsproblem och bör åtgärdas snabbt för att förhindra ytterligare systemskador.

(Översatt från Engelska)

selinalange40 (Författare)

Tack för den detaljerade förklaringen av bytet av gasreglaget. Dina symptom stämde exakt överens med mina, dålig motorvarvtal och svag respons när man trycker på gaspedalen. Jag samlar in offerter just nu, men ville kolla, kommer du ihåg ungefär vad du betalade för hela reparationen? Jag är också nyfiken på om det uppstod några andra problem med luftintagssystemet sedan det blev fixat? Problemen med gasreglagegivaren verkar väldigt lika det jag upplever. Skönt att höra att återförsäljaren fungerade bra för dig trots den vanliga prishöjningen. Jag kanske måste gå den vägen också eftersom mina lokala verkstäder verkar tveksamma till att arbeta med VW-elektronik.

(Översatt från Engelska)

jasminmoeller54

Jag fick det här reparerat förra veckan faktiskt, totalkostnaden blev 265 € för att laga den felaktiga gaspedalens elektronikmodul. Problemet med gasreglageventilen orsakade dålig tomgång och svag gasrespons, men sedan reparationen fungerar allt perfekt. Inga andra problem med luftintaget har uppstått under de 1000 km sedan reparationen. Motorn går smidigt nu utan att gå in i limp mode som den gjorde tidigare. Bränsleförbrukningen är också tillbaka till det normala. Att gå till återförsäljaren var definitivt rätt beslut för den här reparationen. Deras diagnostiska utrustning upptäckte de exakta felkoderna och de hade rätt verktyg för att kalibrera om systemet. Oberoende verkstäder kämpar ofta med VW-elektronik, särskilt när det gäller gasreglage och sensor kalibrering. De ursprungliga symptomen, trög acceleration och motorlampan, försvann helt efter reparationen. Jag rekommenderar starkt att få det gjort snart för att förhindra eventuella kaskadproblem med motorstyrningssystemet.

(Översatt från Engelska)

selinalange40 (Författare)

Tack för rådet. Jag bet i det sura äpplet och tog den till återförsäljaren efter att ha fått några offerter. Glad att jag gjorde det, de upptäckte att gasreglaget faktiskt höll på att ge upp och att luftflödesgivaren också behövde bytas. Den totala reparationskostnaden blev 890 €, men åtminstone hade de rätt diagnosutrustning för att åtgärda det ordentligt. De visade mig den kolansamling de rengjort, vilket var ganska chockerande. Bilen går som ny nu, ingen mer motorlampa eller trög respons vid acceleration. En sak jag lärde mig är att inte vänta för länge när dessa symptom uppstår. Servicerådgivaren nämnde att väntan kunde ha lett till dyrare reparationer längre fram. Det har gått ungefär två veckor sedan reparationen och allt fungerar fortfarande perfekt. Bränsleekonomin är också mycket bättre. Även om återförsäljaren kostade mer än de oberoende verkstäderna som gav offerter, gjorde deras förmåga att korrekt diagnostisera och reparera VW-elektronik det värt det. Inga fler ”limp mode”-episoder eller accelerationsproblem.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: