benbaumann1
Seat Exeo Dieselmotorproblem
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Seat Exeo diesel från 2010 upplever problem med att glödstiftslampan inte släcks, motorlampan lyser och det kommer ut för mycket rök vid acceleration. Misstänkta orsaker inkluderar en defekt glödstiftstyrning eller ett problematiskt kabel- eller kontaktdon. Ett liknande problem löstes genom att åtgärda en defekt styrenhet och en felaktig kontakt, vilket ledde till att bilen återigen fungerade smidigt.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
benbaumann1 (community.author)
Värmeelement? Var sitter det, och är det lätt att kontrollera utan specialverktyg?
(community_translated_from_language)
matteodunkel86
Låter som samma problem som jag upplevde. Jag försökte fixa det själv men gjorde det värre. Jag föreslår att du tar den till en verkstad. De kommer att diagnostisera den ordentligt. Det kan vara en felaktig styrenhet, särskilt om du får rök. Det är bättre att vara säker och förhindra framtida problem med dieselmotorn och kallstarter.
(community_translated_from_language)
benbaumann1 (community.author)
Du räddade mig! Det var en defekt styrenhet och en felaktig kontakt. 95€ senare rullar Exeon smidigt. Tack!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
EXEO
matteodunkel86
Jag hade ett liknande problem med min Exeo. Förvärmningslampan lyste konstant, och bilen kändes som att den skulle stanna, speciellt när dieselmotorn var kall. Kontrollerade du värmeelementet själv? Det kan vara det.
(community_translated_from_language)