100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

sinalight1

Seat Exeo problem med knacksensor

Min Seat Exeo från 2009, utrustad med bensinmotor, har drabbats av ett ganska irriterande problem. Motorlampan har lyst, tillsammans med en märkbar ökning av bränsleförbrukningen och en oroande ojämn tomgång. Efter att ha konsulterat mitt diagnosverktyg indikerar felkoden en defekt knacksensor. Kan detta bara vara ett fall av felaktig kablage eller en defekt kontakt? Jag förstår att knacksensorn spelar en avgörande roll för att hantera tändningstidpunkten för att förhindra motor knackningar, och jag är ovillig att introducera ytterligare bilproblem. Dina insikter skulle vara mycket uppskattade.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

achimblitz1

Det låter frustrerande! Jag hade ett liknande problem med min gamla Opel Astra, även om symptomen inte var exakt desamma. Motorlampan fortsatte att lysa, och bilen kändes lite slö. Kontrollerade du kablarna och anslutningarna till bankgivaren själv? Ibland är det bara en lös eller korroderad kontakt, speciellt i äldre bilar.

(Översatt från Engelska)

sinalight1 (Författare)

Intressant. När du säger "liknande problem", menar du att du också misstänkte knacksensorn? Och uppvisade Opeln också ojämn tomgång eller ökad bränsleförbrukning? Jag försöker förstå om symptomen var nära besläktade, eftersom en defekt knacksensor verkar vara ett ganska specifikt problem. Vad gjorde du till slut?

(Översatt från Engelska)

achimblitz1

Ja, det var knacksensorn! Varningslampan var det viktigaste, plus att det kändes som om bilen höll tillbaka. Jag rengjorde kontakterna, men problemet återkom. Min mekaniker sa att det var ett vanligt problem, och han bytte sensorn, och det löste problemet. Ärligt talat är jag inte superteknisk, så jag lät bara proffsen fixa det. Jag skulle föreslå att du tar den till en verkstad.

(Översatt från Engelska)

sinalight1 (Författare)

Tack så mycket för din input. Det pekade verkligen i rätt riktning. Efter lite mer letande och testning med en multimeter, hittade jag en korroderad kontakt på knacksensorns kabelhärva. Rengjorde den, applicerade lite dielektrisk fett, och motorlampan är borta. Tomgången är jämn igen, och den initiala bränsleförbrukningen verkar vara tillbaka till det normala. Totalkostnad: 95€ för kontaktrengöring och fett – långt ifrån en ny sensor!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: