barbaradavis1

Seat Exeo problem med laddtryck

Jag har en Seat Exeo, byggd 2008, med bensinmotor, som för närvarande visar 157578 km på mätaren. Jag har upplevt en konstellation av symtom som starkt tyder på ett fel på tryckgivaren. Motorlampan har lyst, åtföljt av en märkbar minskning av motoreffekten och en ganska nedslående slöhet i motorresponsen. Dessutom har jag märkt ett märkligt visslande ljud, i kombination med ett ganska alarmerande högt susande ljud vid acceleration. Ibland har motorn till och med visat en tendens att stanna på tomgång, och bränsleförbrukningen verkar ha ökat märkbart. Kunde detta bero på en defekt elektrisk bypassventil som orsakar ett fel på turbospjället och slutligen leder till ett tryckläckage?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

Jag beklagar att höra om de problem du upplever med din Seat Exeo. Dina symptom låter ganska obehagliga. Till och med jag hade ett liknande problem med min gamla Renault Megane, fast det var en diesel. Motorlampan, reducerad effekt och ett konstigt visslande ljud pekade alla på ett tryckläckage. Är det möjligt att ställdonet är felaktigt och orsakar att turbons avgasventil slutar fungera? Har du haft möjlighet att inspektera slangarna för några uppenbara tecken på skador?

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt snabba svar. Jag uppskattar att du delar med dig av din erfarenhet med Renault Megane. När du säger "inspektera slangarna", skulle du kunna förklara lite mer vilka specifika slangar jag bör fokusera på? Vad exakt bör jag leta efter när det gäller "tydliga tecken på skada"? Skulle en enkel visuell inspektion räcka, eller skulle mer specialiserad utrustning behövas?

(Översatt från Engelska)

Vad gäller slangarna, fokusera på de som är anslutna till turbon och mellankylaren. Uppenbara tecken på skador kan inkludera sprickor, slitsar eller till och med lösa anslutningar. En visuell inspektion bör vara tillräcklig för att identifiera eventuella större problem. Tänk dock på att diagnostisera turbo-problem utan rätt verktyg och expertis kan vara utmanande. Med tanke på de symtom du upplever, och med den potentiella visslande ljudet och motorstopp, skulle det förmodligen vara försiktigt att kontakta en kvalificerad mekaniker. De kan göra en grundlig diagnos och identifiera den exakta orsaken till felet i tryckförstärkaren. Jag tror att det skulle vara en bra startpunkt.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet. Det verkar som mina misstankar stämde. Jag tog den till en betrodd verkstad, och efter en noggrann inspektion bekräftade de att den elektriska bypassventilen var defekt, vilket orsakade felet i tryckökningsaktuatorn. De bytte ut den, och bilen går nu smidigt igen. Reparationen kostade mig ungefär 250€. Jag är glad att det är löst nu. Tack igen för din hjälp!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: