100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

melinamoeller1

Seat Inca dålig start och motorstopp

Jag har ett förbryllande problem med min Seat Inca från 2003 med bensinmotor. Fordonet har börjat uppvisa dålig startbeteende, tillsammans med fall av motorstopp vid tomgång. Dessutom har motorlampan lyst, vilket indikerar ett underliggande fel. Preliminära undersökningar tyder på en defekt kamaxelgivare. Min misstanke är att kodarhjulet på kamaxlarna kan vara defekt. Jag välkomnar alla insikter eller förslag du kan ha innan jag söker professionell hjälp.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En Seat Inca från 2003 upplever dålig start och motorstopp, med motorvarningslampan som indikerar ett fel. Inledande undersökningar tyder på en defekt kamaxelgivare, eventuellt på grund av ett felaktigt kodarhjul. Det rekommenderas att även kontrollera vevaxelgivaren, eftersom problem med båda sensorerna kan påverka motorstyrningen och tändningstidpunkten. Professionell diagnos och reparation rekommenderas för att exakt åtgärda problemet, vilket bekräftats av en verkstad som identifierade det defekta kodarhjulet som orsaken.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

patrickzimmermann1

Låter frustrerande! Jag hade ett liknande problem med min Seat Cordoba. Att bilen stendog och motorlampan lyste gjorde mig galen. Har du kontrollerat vevaxelgivaren också? Ibland kan en defekt vevaxelgivare störa motorstyrningen och orsaka liknande problem, speciellt med tändningen. Har du tillgång till en multimeter så att du kan göra lite sensor testning?

(community_translated_from_language)

melinamoeller1 (community.author)

Intressant, jag hade inte tänkt på vevaxelgivaren. Kan du utveckla hur vevaxelgivaren är relaterad till kamaxelgivaren när det gäller motorstyrning och tändningstidpunkt? Vilken typ av givare testning utförde du också?

(community_translated_from_language)

patrickzimmermann1

Ja, i mitt fall skickade vevaxelgivaren också oregelbundna signaler, vilket, tillsammans med problemet med kamaxelgivaren, orsakade att bilen stannade. Att bara byta kamaxelgivaren kanske inte löser problemet helt om vevaxelgivaren också bidrar. Jag gjorde några grundläggande sensorprovningar med en multimeter för att kontrollera spänningsutgången. Ärligt talat, vid den punkten bestämde jag mig för att ta den till verkstaden eftersom diagnos av sensorproblem kan vara knepigt utan rätt utrustning. Jag föreslår att du gör detsamma, du kommer att spara tid och pengar.

(community_translated_from_language)

melinamoeller1 (community.author)

Tack för rådet. Det visade sig att du hade helt rätt! Jag tog den till en auktoriserad verkstad, och efter lite sensor testning var kodarhjulet på kamaxeln verkligen defekt. Tyvärr kostade den slutliga reparationen mig 695 €, men åtminstone går min Seat Inca smidigt igen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

INCA