davidmueller1

Seat Tarraco Dieselproblem

Jag skriver eftersom jag har stött på ett problem med min 2018 Seat Tarraco diesel. På senare tid har jag observerat en betydande ökning av bränsleförbrukningen, och motorn har börjat stanna på tomgång. Dessutom har motorlampan lyst, och det finns märkbar rök vid acceleration. Från min research verkar det som om massluftflödesmätaren (LMM) kan vara boven i dramat. Har någon erfarenhet av detta? Kunde det vara en defekt massluftflödesgivare?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

Låter som ett klassiskt MAF-sensorproblem! Jag hade liknande symptom på min gamla Volvo – prestandaförsämring, ojämn tomgång, hela köret. Har du kollat ditt luftfilter? Ett igensatt luftfilter kan ibland bidra till MAF-sensorproblem genom att störa luftintaget och rubba luft-bränsleförhållandet. Har motorlampan lyst?

(Översatt från Engelska)

Intressant! Jag kollade inte luftfiltret, men jag ska titta på det. När du säger "leka med luftintaget", kan du utveckla det lite mer? Och ja, motorlampan lyser verkligen.

(Översatt från Engelska)

Okej, så motorlampan bekräftar det ytterligare. Med "leka med luftintaget" menar jag att om luftfiltret är blockerat måste motorn arbeta hårdare för att dra in luft. Detta kan skapa ett vakuum och påverka avläsningarna som MAF-sensorn skickar till ECU:n, vilket i sin tur kan orsaka alla möjliga problem med luft-bränsleförhållandet. Med tanke på alla symtom skulle jag föreslå att du tar den till en verkstad för att få MAF-sensorn korrekt diagnostiserad. Det kan spara dig för huvudvärk längre fram.

(Översatt från Engelska)

Jag tog Tarracon till verkstaden, och du hade helt rätt. De bekräftade att massluftflödesgivaren var defekt. Efter byte av den går bilen som ny igen. Bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala, inga fler avstängningar, och motorlampan har slocknat. Totalkostnaden blev 365 €, inklusive delar och arbete. Tack så mycket för hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: