Sebring Farthållningsfel & Kontrollmotorlampans koppling

Hade samma fel med farthållaren på en Chrysler 200 från 2012 nyligen. Varningslampan på instrumentpanelen tändes med felmeddelande för farthållaren. Efter inspektion spårades problemet tillbaka till en defekt bromspedalsströmbrytare, vilket är ett vanligt problem i dessa modeller. Pedalsensorn skickar signaler till både bromsljusen och farthållarsystemet. När den slutar fungera tror bilens dator att bromsen är konstant intryckt, vilket förhindrar farthållarens funktion. Hittade också två säkringar som hade gått i säkringsdosan relaterade till detta system. Initial diagnos pekade på hastighetssensorer, men den faktiska åtgärden krävde byte av bromspedalsströmbrytaren och tillhörande kabelförbindelser. Detta var inget större mekaniskt problem, bara byte av en elektrisk komponent. Reparationen rensade också motorlampan. För felsökning, börja med att kontrollera säkringsdosan efter trasiga säkringar relaterade till farthållaren. Låt sedan bromspedalsströmbrytaren testas, detta är ofta den bakomliggande orsaken snarare än hastighetssensorerna. Kabelanslutningen vid strömbrytaren bör också inspekteras för korrosion eller skador.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om ditt problem med bromsljusströmbrytaren i din Chrysler. Min blev fixad för två veckor sedan, och det visade sig vara en felaktig gasreglagegivare som orsakade att farthållaren slutade fungera. Knapparna på ratten fungerade bra, men systemet kopplade ur sig självt hela tiden. Med tanke på din lösning med bromsljusströmbrytaren, skulle du kunna dela med dig av reparationskostnaden? Ersättningen av min gasreglagegivare kostade 280 € inklusive arbetskostnad. Jag undrar bara om jag betalade för mycket och om du haft några andra elektriska problem sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Jag fick faktiskt tillbaka min bil från verkstaden förra veckan efter problemet med farthållaren. Mekanikern hittade en lös kabelanslutning vid bromspedalströmbrytaren, ingen anledning att byta ut hela komponenten. Den dåliga anslutningen fick varningslampan på instrumentpanelen att lysa och inaktivera farthållarsystemet. Den totala reparationskostnaden var 95 €, vilket täckte diagnostik och reparation av den felaktiga kabelanslutningen. Mycket billigare än att byta ut din gaspedalpositionssensor, men dessa Chryslers kan ha olika bakomliggande orsaker till liknande symptom. Allt har fungerat perfekt sedan reparationen, inga varningslampor, farthållaren fungerar normalt och inga elektriska problem. Rattkontrollerna och hastighetssensorn svarar nu korrekt. Verkligen glad att det visade sig bara vara ett anslutningsproblem snarare än att behöva byta ut några större komponenter. Ibland kan dessa elektriska problem vara svåra att diagnostisera, men en grundlig inspektion av alla anslutningar bör alltid vara det första steget innan man byter ut delar.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för era synpunkter. Jag tog min Sebring till en ny mekaniker förra veckan efter att ha läst dessa svar. Gasreglagegivaren hade verkligen gått sönder, precis som de misstänkte under den första diagnosen. Reparationen gick smidigt, de visade mig den gamla sensorn som hade synlig korrosion på terminalerna. När de kollade systemet hittade och åtgärdade de också en trasig säkring relaterad till farthållarens krets. Hela jobbet tog ungefär två timmar. Totalkostnaden blev 280 € för delar och arbete, vilket verkar rimligt baserat på andra offerter jag fick. Farthållaren fungerar perfekt nu, varningslampan på instrumentpanelen är borta och motorn går jämnare överlag. Efter 2000 km körning har inga andra elektriska problem uppstått. Riktigt skönt att få detta ordentligt åtgärdat. Kommer definitivt att hålla mig till denna mekaniker för framtida reparationer eftersom de tog sig tid att förklara allt och visa mig de felaktiga delarna.

(Översatt från Engelska)