Silverado CEL: O2 Sensor vs Diagnos av avgasläckage

Hade samma problem med min 2019 Sierra, verkligen liknande installation som din Silverado. Har jobbat med bilar som en hobby i några år, så jag är ganska bekant med dessa frågor. Symptomen stämde exakt överens med mitt fall, CEL, grov tomgång och ångor från kabinen. Det visade sig att lambdasensorn (syresensorn) var helt skjuten. De dåliga avläsningarna orsakade rik bränsleblandning, vilket förklarar den starka avgaslukten. Var tvungen att byta ut den i butiken eftersom den behövde speciella diagnosverktyg. Den totala räkningen uppgick till 375 för delar och arbete. Sedan dess har lastbilen gått smidigt utan några avgasproblem eller kontrollera motorlamporna. Vad är din nuvarande körsträcka? Och har du märkt om ångorna blir värre vid tomgång eller vid acceleration? Detta kan hjälpa till att fastställa om du bara har att göra med ett sensorproblem eller om det också kan finnas problem med katalysatorn eller avgasrörsanslutningarna.

(Översatt från Engelska)

Tack för input. Jag är på 41443 KM och gjorde just den ordinarie servicen förra månaden. Ångorna är definitivt värre under tomgång, och ljudet av avgasläckage är mer påtagligt vid kallstart. Kollade precis under fordonet och märkte några svarta rester runt katalysatorns anslutningspunkter. Gissar att det kan vara en trasig packning eller lös anslutning som orsakar avgasläckan. Kontrollampan började blinka igår, så den måste nog kollas upp ASAP innan den orsakar mer skada.

(Översatt från Engelska)

Få det definitivt kollat ​​snart, de exakta symtomen på min Sierra ledde till större problem när jag väntade för länge. De svarta resterna runt katten är ett tydligt tecken. Min hade liknande uppbyggnad, och det visade sig att avgasläckan faktiskt skadade syresensorn, som sedan kastade av alla motoravläsningar. När min kontrollampa började blinka (precis som din) var det avgasläckan som orsakade felaktiga avläsningar från både O2- och NOx-sensorerna. ECU:n blev förvirrad av dålig data och körde motorn alldeles för rik. Det är därför du får de där starka ångorna, speciellt på tomgång. Låt min mekaniker göra en fullständig inspektion av avgassystem. De hittade tre problem: Misslyckad avgaspackning vid kattanslutningen, skadad syrgassensor från läckan, Korroderad bult på avgasflänsen Total fix var cirka 550 för allt inklusive arbete, men att fånga den tidigt förhindrade katalysatorskador. Med de blinkande CEL-varningarna vill du åtgärda det snabbt för att undvika samma dyra katalysatorbyte som jag nästan stod inför. Se till att de kontrollerar alla sensoranslutningar också, avgasläckan kan lura systemet att tro att det finns ett DEF-systemproblem även om det bara är dåliga avläsningar från läckan.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för rådet. Ville bara uppdatera att jag tog in det i morse med tanke på hur allvarliga symtomen blev. Diagnosen bekräftade både ett avgasläckage och ett fel på syrgassensorn, precis vad som föreslogs här. Mekanikern hittade en sprucken avgasrörsanslutning precis innan katalysatorn plus en felaktig O2-sensor. EGR-ventilen behövde också rengöras eftersom alla avgasproblem orsakade kolansamling. Den totala reparationen uppgick till 625 inklusive delar och arbete, vilket verkar rättvist med tanke på de många problemen. Lastbilen går perfekt nu, inte längre kontrollera motorlampan, ojämn tomgång är borta och kabinen är helt fri från avgaser. Verkligen glad att jag inte väntade längre eftersom mekanikern nämnde att läckorna började påverka andra sensorer och kunde ha skadat katalysatorn om den inte åtgärdats. Tack igen för att du hjälpte mig att diagnostisera detta innan det blev något mycket dyrare. Kommer definitivt hålla ett extra öga på eventuella avgasrelaterade symtom framöver.

(Översatt från Engelska)