lukassmith25
Silverado diesel PTC-värmarproblem
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Chevy Silverado diesel 2021 hade problem med dåliga kallstarter, en felkod för värmekretsen och ökad bränsleförbrukning, vilket tyder på ett potentiellt problem med PTC-värmaren. Problemet bekräftades av en professionell diagnos som visade en defekt elektrisk extravärmare. Byte av PTC-värmaren löste problemen och förbättrade kallstarterna och bränsleeffektiviteten.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
lukassmith25 (community.author)
Tack! När du säger att kontrollera värmeelementets resistans, menar du då själva extra värmeelementet? I så fall, var hittar jag kontakten för att testa detta motstånd? Jag vill vara säker på att jag testar rätt sak.
(community_translated_from_language)
rudolf_fischer6
Ja, jag menade själva hjälpelementet. På min BMW var det svårt att komma åt, nära fläktmotorn. Eftersom det är en PTC-värmare, bör den sitta mellan huvudvärmepaketet och ventilationssystemet. Ärligt talat, med felkoden och symtomen kan det vara lättare att ta den till en verkstad. Mitt problem kostade mig runt 250 € för att diagnostisera och fixa (glödstift och arbete), så det kan vara värt att få en professionell åsikt innan du börjar riva isär saker.
(community_translated_from_language)
lukassmith25 (community.author)
Förstått. Jag tog Silverado till en verkstad, som du föreslog. Den elektriska extravärmaren var defekt, som misstänkt. Reparationskostnaden, inklusive delar och arbete, var 350 €. Att byta ut PTC-värmaren fixade allt. Tack igen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
SILVERADO
rudolf_fischer6
Låter bekant! Jag hade ett liknande problem med min äldre BMW 3-serie – annat märke, samma huvudvärk. Kallstarter var jobbiga och bränsleförbrukningen ökade märkbart, särskilt på vintern. Det var inte ett PTC-värmareproblem (det var glödstiften), men symptomen låter väldigt lika. Kontrollerade du värmeelementets motstånd? En öppen krets skulle definitivt utlösa en kod och störa motorns kallstartstrategi.
(community_translated_from_language)