100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

fionabecker2

Skoda Karoq går ojämt och stannar

Min Skoda Karoq 2019 med bensinmotor strular. Den har gått 247297 km. Jag får ojämn motor gång, motorn stannar på tomgång, och motorlampan lyser. Dessutom rycker den vid acceleration. Jag misstänker en defekt tändspole och gissar på ett problem med kabel- eller kontaktanslutning. Några tankar?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En Skoda Karoq från 2019 med bensinmotor uppvisar ojämn gång, stannar på tomgång och rycker vid acceleration, med motorlampan tänd. Den misstänkta orsaken är en defekt tändspole, eventuellt på grund av ett problem med kabel- eller kontaktanslutning. Det föreslås att man inspekterar ledningarna och kontakterna för lösa eller korroderade anslutningar och att man testar spolens resistans med en multimeter. Till slut löste utbyte av den defekta tändspolen problemet och återställde bilens prestanda.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

philippscholz6

Ojämn motor gång och avstannande på tomgång, kombinerat med motorlampan och ryckig körning, tyder starkt på misslyckad tändning. Med tanke på körsträckan är ett spolsfel ganska troligt. Innan du dömer ut spolen i sig, inspektera noggrant ledningarna och kontakterna till varje spolpaket. En lös eller korroderad anslutning kan efterlikna en felaktig spole. En multimeter kan vara användbar för att testa spolens primära och sekundära resistans, och jämföra den med en känd fungerande spole om möjligt. Har du utfört någon fordonsdiagnostik för att identifiera vilken cylinder som misslyckas med tändningen? Att veta vilken cylinder det gäller gör att du kan fokusera din uppmärksamhet på motsvarande spole och dess tillhörande ledningar.

(community_translated_from_language)

fionabecker2 (community.author)

Tack för det snabba svaret. Jag har inte haft möjlighet att göra någon djupgående fordonsdiagnos ännu. När du nämner test av spolaresistansen, vilka värden ska jag leta efter, och var exakt på spolen ska jag placera multimeterproberna?

(community_translated_from_language)

philippscholz6

Okej, utan ordentlig fordonsdiagnostik som bekräftar den felande cylindern, felsöker du i princip i blindo. Medan resistansvärden varierar mellan olika tillverkare av spolar, indikerar en avvikelse mellan spolar på samma motor ett problem. När det gäller placering av proben, mäter du typiskt primärresistans över de två mindre terminalerna på spolkontakten och sekundärresistans mellan en av dessa terminaler och tändstiftskontakten. Med tanke på symptomen och din initiala misstanke är det mycket troligt att en spolsats håller på att ge upp. Jag skulle råda dig att ta din Karoq till en verkstad.

(community_translated_from_language)

fionabecker2 (community.author)

Japp, du hade helt rätt. Det visade sig vara en defekt tändspole. Kabeln och kontakten såg bra ut, så jag bytte bara spolpaketet. Kostade mig 95 €, allt inkluderat. Den går som ny nu. Tack för hjälpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ