100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

alfredbraun3

Skoda Karoq problem med kallstart

Jag har ett förbryllande problem med min Skoda Karoq 2020, utrustad med bensinmotor. Problemet är dålig motor gång vid kallstart, vilket resulterar i svåra bilstarter. Jag misstänker en defekt kallstartsinjektor. Har någon stött på en liknande situation och kan erbjuda insikter eller rekommendationer angående potentiella diagnostiska procedurer eller reparationsstrategier? Jag tror att det är relaterat till bränslesystemet. Några tankar om injektorrengöring?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En Skoda Karoq från 2020 med bensinmotor upplevde dålig prestanda vid kallstart, misstänkt beroende på en defekt kallstartsinjektor. Problemet tros ha varit relaterat till bränslesystemet, med överväganden för injektorrengöring. Efter professionell diagnos bekräftades kallstartsinjektorn som problemet och byttes ut, vilket löste problemet.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

waltermoore1

Ojämn tomgång vid kallstart med din Skoda Karoq? Låter som ett problem med bränsletillförseln, och du har rätt, injektorn är den främsta misstänkte. Innan du helt avfärdar den, har du provat några insprutningsrengöringsmedel i bränslesystemet? Kan du också höra några ovanliga tickande eller klickande ljud från injektorerna själva? En lång skruvmejsel som används som stetoskop kan hjälpa till att isolera en bullrig injektor. Har du kontrollerat bränsleregulatorn? En felaktig regulator kan orsaka magra körförhållanden, vilket förvärrar problem vid kallstart. Kan du ge mer information om motorn? Är det direktinsprutning (TSI)?

(community_translated_from_language)

alfredbraun3 (community.author)

Tack för det utförliga svaret. Jag har inte provat några bränsletillsatser ännu. Jag var lite tveksam. När det gäller tickandet har jag inte specifikt lyssnat efter det. Och ja, det är en TSI-motor. Angående bränsletrycksregulatorn, var sitter den och hur kan jag kontrollera den?

(community_translated_from_language)

waltermoore1

Okej, med en TSI-motor är bränsletrycksregulatorn vanligtvis integrerad i högtrycksbränslepumpen, som drivs av kamaxeln. Att kontrollera den ordentligt kräver specialverktyg för att mäta bränsletrycket. Med tanke på symptomen och TSI-motorn är en defekt injektor den mest troliga orsaken. En korrekt diagnos kräver specifika verktyg, och att arbeta med högtrycksbränslesystemet kan vara farligt. Min rekommendation är att ta den till en verkstad för att bekräfta diagnosen och få den professionellt reparerad.

(community_translated_from_language)

alfredbraun3 (community.author)

Tog Karoquen till en verkstad. De bekräftade att det var kallstartsinjektorn. Ersättningskostnaden var 515 €. Motorn går smidigt nu, även vid kallstart. Tack för rådet.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ