100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

patrickmaier1

Skoda Praktik Parkering Bränslesensorfel

Något är definitivt fel med min Skoda Praktik bensinmotor från 2009 med 95777 km på mätaren. Motorlampan lyser, och den stannar av sig själv på tomgång. Felminnet visar fel på bränslenivågivaren. Jag misstänker en trasig säkring, om det ens finns någon för detta. Någon som har upplevt detta?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

lenny_nacht13

Okej, det här är knepigt. Att motorn stannar på tomgång i kombination med felmeddelandet från bränslesensorn pekar definitivt på ett bränsleproblem. Först, finns det ett specifikt kodnummer associerat med motorlampan? Det skulle hjälpa till att begränsa problemet. Har du kontrollerat kablarna till bränslenivåsensorn? En lös eller korroderad kontakt kan orsaka intermittent avläsning. Visar bränslemätaren också felaktiga värden eller är den konsekvent felaktig? Med tanke på bilens elektronik, har du övervägt ett eventuellt problem med ECU:n? Det är en långsökt möjlighet, men en felaktig ECU kan ge felaktiga avläsningar från alla typer av sensorer. Slutligen, och kanske det mest uppenbara, är bränslefiltret rent? Ett igensatt filter kan svälta motorn på tomgång.

(Översatt från Engelska)

patrickmaier1 (Författare)

Tack för det detaljerade svaret. Felkoden är P0460. Jag har inte kontrollerat kablarna direkt – var sitter bränslenivågivaren exakt på en Skoda Praktik 2009? Och hur skulle jag gå tillväga för att testa den? När det gäller ECU:n är jag inte säker på hur jag ska testa den själv. Är det något som bara en verkstad kan göra?

(Översatt från Engelska)

lenny_nacht13

P0460 bekräftar att det finns ett fel i bränslenivågivarens krets. Okej, så bränslenivågivaren sitter vanligtvis inuti bränsletanken, ofta fäst vid bränslepumpsaggregatet. Du måste komma åt den, vilket vanligtvis innebär att du tar bort baksätet eller kommer åt den underifrån bilen beroende på Praktikens design. Att testa den innebär att kontrollera spänningen och resistansen över givarens terminaler med en multimeter. En verkstad skulle definitivt vara bättre utrustad för att diagnostisera ett ECU-problem, eftersom det kräver specialverktyg och programvara. Med tanke på dina symtom kan det vara värt ett besök på en verkstad, eller åtminstone överväga att kontrollera alla säkringar relaterade till bilelektronik och bränslesystemet. Det är svårt att säga, men det kan spara dig mycket huvudvärk.

(Översatt från Engelska)

patrickmaier1 (Författare)

Ville bara säga att det var en defekt säkring kopplad till bränslesensorn. Bytte ut den och bilen går perfekt nu. Totalkostnaden var 52€. Tack för att du pekade mig i rätt riktning.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: