Carly Community
juergenhahn5
Skoda Yeti Diesel Överhettningsproblem
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
juergenhahn5 (Författare)
Tack för det snabba svaret! Ja, jag använde min OBD-skanner och den gav en P05A0-kod, vilket i stort sett bekräftar problemet med den aktiva luftklaffen. Jag undersökte luftintaget och kylargrillen visuellt, och jag kunde inte se några uppenbara hinder. Finns det något sätt att testa själva elektromekanismen för att vara säker innan jag börjar köpa nya delar?
(Översatt från Engelska)
emiliawilliams1
P05A0 bekräftar det i stort sett. Det är nästan säkert den aktiva luftklaffen. Även om du kan försöka testa motorn med en multimeter, är det ärligt talat troligen fast inuti. Med tanke på körsträckan och felkoden skulle jag säga att det är dags att byta ut den. En felaktig aktiv luftklaff kan definitivt orsaka motoröverhettning eftersom den påverkar luftintaget och kylningen. Få det åtgärdat innan du skadar motorn! Jag föreslår att du går till verkstaden. Jag försökte en gång fixa det själv, och det kostade mig mer tid än det var värt. Vissa saker är bättre att lämna till proffsen!
(Översatt från Engelska)
juergenhahn5 (Författare)
För att sammanfatta detta, så var den aktiva luftklaffsmotorn verkligen trasig. Jag fick den utbytt på en bra verkstad; hela kalaset kostade mig 590€. Motorlampan är släckt, och Yetien överhettar inte längre. Tack för att ni bekräftade mina misstankar och pekade mig i rätt riktning, jag uppskattar det!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
emiliawilliams1
Oj, överhettning på en Yeti är inte något man hör om varje dag, även med diesel. Det där problemet med den aktiva luftklaffen låter rimligt dock. Motorlampan är ett klassiskt symptom. Har du scannat bilen efter specifika felkoder? Det skulle peka ut problemet. Är du också säker på att luftintaget inte är blockerat av skräp? Jag hade en liknande skrämsel en gång med en plastpåse fast i gallerskyddet på min Octavia; det orsakade några konstiga temperaturfluktuationer.
(Översatt från Engelska)