lukaseagle26

Skoda Yeti elektriska problem

Jag skriver för att beskriva ett problem jag upplever med min Skoda Yeti från 2010 med bensinmotor. Fordonet har för närvarande 77092 km på mätaren. Jag har stött på ett förbryllande problem relaterat till överspänning. Symtomen inkluderar många felminnesposter som indikerar överspänning, fel på olika system i fordonet, ett svagt batteri vid motorstart och allmänna elektriska fel. Min första misstanke pekar mot ett kraftigt urladdat eller defekt batteri som den troliga orsaken. Jag är medveten om att generatorfel också kan leda till överspänningssituationer, vilket potentiellt kan skada känsliga elektroniska komponenter på grund av en spik i spänningen om spänningsregulatorn fungerar felaktigt eller om det finns otillräckligt kretskydd. Jag skulle uppskatta alla insikter eller förslag angående potentiella diagnostiska steg eller felsökningsförfaranden för att effektivt lösa detta problem.

(Översatt från Engelska)

Problemet med Skoda Yeti 2010 involverade överspänning, vilket ledde till olika elektriska fel och ett svagt batteri vid start. De misstänkta orsakerna inkluderade ett kraftigt urladdat eller defekt batteri och eventuellt generatorfel, vilket kunde resultera i en spik i strömmen om spänningsregulatorn fungerade felaktigt. Problemet löstes genom att byta ut det defekta batteriet, vilket rensade felminnet och återställde normal fordonsfunktion.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

Det låter som en mardröm! Jag hade en liknande upplevelse med min gamla Vauxhall Astra. Det var inte exakt överspänning, men jag hade konstiga elektriska problem och slumpmässiga systemfel. Vad menar du exakt med överspänning? Hur kom du fram till att det var problemet?

(community_translated_from_language)

När du säger "spänningsregulator" menar du då generatorns spänningsregulator, eller finns det någon annan komponent jag borde kolla? Och vad menar du med en spänningsöverskott? Jag trodde att kretskyddet skulle förhindra sådant. Tack för hjälpen!

(community_translated_from_language)

Ja, jag menade spänningsregulatorn inuti generatorn. Om den går sönder kan den skicka för mycket spänning genom systemet – det är den spänningstoppen jag pratade om. Kretskyddet ska hjälpa, men ibland räcker det inte. Ärligt talat, med alla dessa symptom är det förmodligen bäst att låta en professionell kolla upp det. De kan testa generatorn och batteriet ordentligt.

(community_translated_from_language)

Verkstaden bekräftade att ett defekt batteri orsakade överspänningen. Det var kraftigt urladdat, vilket jag inte insåg kunde orsaka en sådan kaskad av problem. Ett nytt batteri installerades, felminnet rensades, och allt verkar fungera smidigt. Totalkostnaden blev 290€. Tack för inputen; den pekade mig i rätt riktning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI