maxhunter17

SM3 Elektriskt extra batterifel

Jag håller på att bli galen. Jag har en Renault SM3 från 2017, den elektriska, och den kastar ut några otäcka fel. Hastighetsmätaren fortsätter att blinka med ett batterifel, och när jag kopplade in den till en läsare lagrar den ett ihållande fel om låg spänning i hjälpsystemet. Att starta bilen har blivit en kamp, som om batteriet är supersvagt. Den har 139458 km på mätaren. Jag ser också andra konstiga elektriska saker som händer, som att innerbelysningen flimrar ibland. Jag antar att det är relaterat till att hjälpbatteriet inte laddas ordentligt? Är detta ett vanligt problem? Några idéer innan jag tvingas ta henne till mekanikern?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

Jag har sett liknande problem i elfordon. Symptomen du beskriver tyder starkt på ett problem med hjälpbatteriet eller dess laddningskrets. Hjälpbatteriet ansvarar för att driva bilens elektronik när huvudbatteriet inte är aktivt, till exempel under uppstart eller när bilen är avstängd. Om det är fel på det kan det definitivt orsaka dessa fel och startproblem. Först, har du kontrollerat spänningen på själva hjälpbatteriet? Det ska vara runt 12,6 V när det är fulladdat. Om det är betydligt lägre är det ett tydligt tecken på att det inte håller laddningen. Kontrollera också laddningskretsen; leta efter korroderade anslutningar, lösa kablar eller skadade säkringar relaterade till hjälpbatteriets laddningssystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för det snabba svaret! Jag har inte kollat spänningen direkt än, ärligt talat, jag är inte ens säker på var jag ska hitta det extra batteriet i den här saken. Brukar det sitta under huven som i en vanlig bil, eller är det gömt någon annanstans? Och var hittar jag säkringen till det extra batteriet? Finns det en specifik säkringsbox jag borde leta efter?

(Översatt från Engelska)

Med tanke på symptomen är det nästan säkert själva hjälpbatteriet. Även om det kan vara frestande att försöka en gör-det-själv-reparation, kan det vara knepigt att diagnostisera elektriska problem i moderna elbilar. Felaktiga spänningsmätningar eller kortslutningar under testning kan skada känsliga elektroniska komponenter. Dessutom är hjälpbatteriet i SM3 placerat under baksätet och inte lättillgängligt. Med tanke på felkoderna och symptomen rekommenderar jag starkt att ta den till en verkstad som specialiserar sig på elfordon. De kommer att ha diagnostiska verktyg och expertis för att fastställa det exakta problemet och byta ut batteriet på ett säkert sätt. Det låter som om du behöver ett nytt hjälpbatteri och det skulle kosta dig cirka 290 €.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för rådet! Jag hoppades verkligen att slippa verkstaden, men det låter som att det är det säkraste alternativet. Jag kommer att ta den till en lokal verkstad jag känner som arbetar med elbilar. Jag uppskattar att du bekräftade mina misstankar, åtminstone går jag in med vetskap om vad jag kan förvänta mig. Det visade sig att du hade rätt, verkstaden bekräftade att hjälpbatteriet var slut. Bytte ut det och alla fel är borta. Kostade mig 290€ som du förutspådde.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: