Smart Forfour bränslesystem problem: Stallning och kraftförlust

Som en DIY-entusiast med viss reparationserfarenhet hade jag ett mycket liknande problem med min Smart Fortwo diesel (2006). De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, kontrollera motorlampan, stallning och kraftproblem. Jag trodde först att det var bränsletrycksregulatorn, men efter att ha tagit den till min vanliga verkstad upptäckte de att det faktiskt var relaterat till ett nyligen genomfört byte av bränslefilter. Bränslesystemet visade felaktiga tryckavläsningar eftersom systemet behövde avluftas ordentligt efter filterbytet. Åtgärden omfattade följande: Fullständig diagnostisk skanning, trycktest av bränslesystemet, ordentlig avluftning av bränslesystemet, rensning av felkoder Den totala kostnaden var 45 euro och alla symptom försvann. Kontrollampan för motorn slutade lysa och strömmen var helt återställd. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du tillhandahålla: Aktuell körsträcka, När bytte du senast bränslefilter, Får du några specifika felkoder, Uppstår problemet oftare vid kallstarter Detta skulle hjälpa till att avgöra om din bränsleskena trycksensor eller bränsleregulator faktiskt behöver bytas ut, eller om det bara är en enklare lösning som i mitt fall. Värt att notera är att dessa bränslesystemproblem ofta ser likadana ut, men en korrekt diagnos är avgörande för att undvika att byta ut delar i onödan.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min senaste service gjordes för 3 veckor sedan vid 113022 KM. Symptomen stämmer definitivt överens med det du beskrev. Jag kan tillägga att den grova tomgången blir värre när motorn är kall och att motorns feltändning blir märkbar, särskilt under acceleration. Bränslepumpen ger också ifrån sig ett ovanligt vinande ljud. Under den senaste servicen bytte de bränslefiltret, så ditt förslag om att blöda systemet ordentligt är mycket meningsfullt. Felkodsläsaren visar P0087 som pekar på lågt tryck i bränslespåret. Jag kanske borde be verkstaden kontrollera bränslesystemets tryck och avlufta det ordentligt innan jag byter ut några dyra delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa ytterligare detaljer. Din situation låter ännu mer lik det jag upplevde, särskilt med P0087-koden och symtomen som uppstod efter en nyligen utförd service. Den gnällande bränslepumpen och den ojämna tomgången under kallstarter, i kombination med motorns feltändning under acceleration, matchar exakt vad min Smart gjorde. Eftersom du nämner den senaste bränslefilterbyte, Jag är nu nästan säker på att du har att göra med samma problem som jag hade. Det låga bränsletryck som indikeras av P0087-koden utlöses ofta när luft fångas i systemet. I mitt fall var trycksensoravläsningarna felaktiga på grund av luftfickor i bränsleledningarna, inte på grund av en felaktig regulator. Ett snabbt tips från min erfarenhet: innan du investerar i en ny trycksensor eller bränsletrycksregulator ska du definitivt ha dem: Utföra en fullständig avluftning av bränslesystemet, Testa trycket i bränslespåret med rätt diagnosutrustning, Kontrollera alla bränsleledningsanslutningar med avseende på eventuella luftläckor, Rensa koderna och provkör Hela proceduren bör kosta betydligt mindre än att byta ut delar. Min gick perfekt efter korrekt avluftning, vilket besparade mig ett onödigt byte av delar som skulle ha kostat runt 300 euro.

(Översatt från Engelska)

Baserat på all denna användbara information kommer jag att gå vidare med att låta verkstaden kontrollera bränslesystemets tryck och göra en ordentlig avluftning först. Det gnisslande pumpljudet och P0087-koden verkar verkligen stämma exakt överens med din upplevelse, och eftersom mina problem också började efter den senaste servicen med byte av bränslefilter är det helt logiskt. Kommer att boka tid för att kontrollera bränsleskinnstrycket och låta dem göra en fullständig systemavluftning innan jag överväger några dyra reservdelsbyten. Det är betryggande att veta att detta kan lösas utan större reparationer, särskilt eftersom mina symptom matchar dina så nära, från kallstartsproblemen till feltändningen under acceleration. Jag kommer att uppdatera tråden när jag har gjort tryckavläsningarna och avluftningen. Hoppas på samma positiva resultat som du hade med återställd bränsleeffektivitet och inga fler motorlampor. Det är vettigt att prova 45 €-fixen innan man hoppar in i att byta ut bränsletrycksregulatorn eller andra komponenter.

(Översatt från Engelska)