Smart Forfour Oil-varning: Sensor kontra verkligt problem

Hade ett liknande problem med en Smart Forfour diesel från 2006. Som någon med lite praktisk erfarenhet av att arbeta med bilar förstår jag din oro över oljetrycksvarningarna. De symptom du beskriver stämmer exakt med vad som hände med min bil, flera varningslampor och inkonsekventa avläsningar av oljemätaren. Oljetempgivaren började fungera och utlöste olika varningslampor. Jag var först orolig för att det var ett allvarligt oljetrycksproblem, men det visade sig vara en dålig anslutning i kontakten till motortemperatursensorn. Tog den till min vanliga verkstad där de konstaterade att det var fel på kabelanslutningen till oljesensorn. Reparationen bestod i att byta ut några korroderade kablar och återansluta temperatursensorn på rätt sätt. Totalkostnaden var 95 euro inklusive diagnostik och reparation av anslutningen. För att ge mer specifika råd om din situation, kan du dela: Aktuell körsträcka på din bil, När du senast bytte olja, Om varningarna visas direkt vid start eller efter körning, Om du märker några ovanliga motorljud, Om oljenivån är korrekt när den kontrolleras manuellt Kombinationen av oljesensor och motortemperaturavläsningar kan berätta mycket om vad som verkligen händer. Värt att kontrollera dessa grunder innan man antar värsta tänkbara scenarier.

(community_translated_from_language)

För närvarande vid 156841KM med senaste service utförd för 3 månader sedan. Bilens diagnostik visade flera felkoder relaterade till oljetryckssystemet. Avläsningarna från både oljetemperaturgivaren och oljetrycksgivaren fluktuerar kraftigt under körning. Din erfarenhet matchar mina symptom perfekt. Bra att höra att det bara var ett problem med sensoranslutningen snarare än faktiska mekaniska problem. Redan kontrollerat oljenivån manuellt och dess plats på, plus inga ovanliga motorljud eller prestandaproblem. Varningslamporna tänds omedelbart vid start och förblir tända. Baserat på din feedback kommer jag att låta inspektera bilens sensoranslutningar först innan jag överväger att byta ut hela sensorn. Bilens temperaturmätare visar också inkonsekventa värden, vilket ytterligare pekar på möjliga elektriska problem. Kommer att uppdatera tråden när jag har fått den kontrollerad på verkstaden. Tack för att du delade med dig av reparationskostnaderna också, det hjälper till att sätta upp förväntningar.

(community_translated_from_language)

Efter att ha fått din uppdatering ville jag nämna att min Forfour faktiskt visade liknande symtom när jag kontrollerade felkoderna. De fluktuerande avläsningarna från både oljetempgivaren och trycksensorn visade sig vara kopplade till samma ledningsnätsproblem. Eftersom din körsträcka är nära vad min var när detta hände (jag var på 162000KM), är det sannolikt inför samma slitage på de elektriska anslutningarna. Det faktum att din temperaturmätare också visar inkonsekventa avläsningar tyder starkt på ett gemensamt elektriskt problem som påverkar flera sensorer. De omedelbara varningslamporna vid start utan några problem med motorprestanda matchar sensorfelmönstret. I mitt fall, efter att ha fixat kabelanslutningen till oljetemperaturgivaren, återgick alla mätare till normala avläsningar och felkoderna rensades helt. Ett snabbt tips från min erfarenhet av reparationer: be dem kontrollera kontaktstiften för korrosion, särskilt runt temperaturgivaren. Verkstaden fann att stiften hade utvecklat ett visst motstånd över tid, vilket orsakade de oregelbundna sensoravläsningarna. Den totala reparationstiden var cirka 2 timmar, och de rengjorde alla sensoranslutningar medan bilen var uppe på lyften. Hela ledningsnätet behövde inte bytas ut i mitt fall, utan problemet löstes genom att man rengjorde och återanslöt anslutningarna ordentligt.

(community_translated_from_language)

Baserat på konversationsflödet, här är mitt avslutande svar som: Tack för den detaljerade uppföljningen om sensoranslutningarna. Att få dessa matchande symptom och specifika reparationsdetaljer hjälper verkligen till att bekräfta mina misstankar om de elektriska problemen. Bilens diagnostiksystem fortsätter att visa dessa oljetrycksrelaterade koder, men att veta din reparationsupplevelse med ledningsnätet vid liknande körsträcka ger mig en tydlig riktning. Jag uppskattar verkligen tipset om att kontrollera kontaktstiften nära temperatursensorn. Jag kommer definitivt att låta verkstaden titta på de problem med anslutningsmotstånd som du nämnde. Det faktum att dina avläsningar av oljemätare och motortemperatur normaliserades efter att du fixat anslutningarna är precis vad jag hoppas på. Bokade in bilen för nästa vecka. Bad dem specifikt att inspektera sensorns ledningar och anslutningar innan de hoppar till full sensorbyte. Den offererade diagnosavgiften är 85 € vilket verkar rimligt med tanke på dina totala reparationskostnader. Kommer att posta tillbaka här när de hittar grundorsaken. Hoppas att det bara är korroderade anslutningar som orsakar dessa oljetemperatur- och trycksensoravläsningar för att bli galna snarare än något mekaniskt.

(community_translated_from_language)