Smart ForFour problem med kallstart: Symptom på dålig injektor

Jag hade ett mycket liknande problem med min Smart Fortwo 2018. Som någon med lite praktisk erfarenhet av att arbeta med bränsleinsprutningssystem låter de symtom du beskriver bekanta. Min bil visade identiska problem med hård start och grov körning när den var kall. Motorns feltändning var särskilt märkbar under den första minuten efter en kallstart. Efter att ha gjort ett ordentligt insprutningstest på min vanliga verkstad bekräftade de att en felaktig bränsleinsprutare orsakade ojämn bränsletillförsel. Reparationen omfattade: fullständig borttagning och testning av bränsleinsprutaren, byte av en defekt injektor, fullständig systemtryckkontroll, återställning av datorn och anpassning. Den totala kostnaden uppgick till 515 euro inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har kallstarter varit perfekta och den ojämna gången har försvunnit helt. Innan du går vidare med reparationer, skulle det hjälpa att veta: Tänds kontrollampan för motorn? Märker du någon rök från avgasröret vid kallstarter? Har du redan kontrollerat bränsletrycket? Vad är din nuvarande körsträcka? Dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om dina bränslesystemproblem matchar vad jag upplevde med min Smart. Om symptomen stämmer överens skulle det vara ett bra första steg att testa injektorerna ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Tack för din feedback. Min senaste service var för 2 månader sedan vid 75510 KM. Kontrollampan för motorn blinkar ibland under kallstarter. Jag märker blåaktig rök från avgasröret, särskilt vid de riktigt tuffa morgonstarterna. Jag har inte kontrollerat bränsletrycket ännu, eftersom jag saknar rätt testutrustning. Jag uppskattar den detaljerade uppdelningen av din reparationsprocess. Att få injektortestet utfört professionellt låter som ett förnuftigt nästa steg, särskilt eftersom symptomen matchar så nära. Inspektion av bränsleskena och rengöring av injektor kan också vara värt att överväga, med tanke på hur lika våra problem med hård start verkar vara. Var din reparation görs under garantin? Min kan fortfarande vara täckt eftersom bilen är relativt ny.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Det låter anmärkningsvärt likt vad jag upplevde med min Smart. Den blå röken och den blinkande motorlampan vid kallstart är precis vad jag råkade ut för innan jag fick ordning på mitt bränsleinsprutningssystem. Jag kontrollerade min garantitäckning, men eftersom min bil var drygt 3 år gammal vid den tidpunkten var jag tvungen att täcka reparationskostnaderna själv. Med din 2020-modell bör du definitivt kontrollera din garantistatus. De flesta Smart-bränslesystemkomponenter täcks av grundgarantin om du fortfarande befinner dig inom tids- och körsträckegränserna. Efter min reparation lärde jag mig att en ojämn tomgång och svårstartad bil i kombination med blå rök ofta indikerar att kallstartsinjektorn släpper in för mycket bränsle i cylindern. Det överflödiga bränslet orsakar ofullständig förbränning under kallstartsfasen. Den blinkande motorkontrollampan betyder vanligtvis att motorstyrenheten upptäcker dessa problem med bränsletillförseln. Ett snabbt tips från min erfarenhet: Medan du väntar på reparationen, försök att veva motorn i cirka 5 sekunder innan du faktiskt startar den. Detta hjälpte till att fylla på bränslesystemet och gjorde kallstarter lite mer hanterbara. Kom bara ihåg att detta är en tillfällig lösning, inte en lösning på det underliggande bränsleinsprutningsproblemet.

(Översatt från Engelska)

Tack alla, ville följa upp den här tråden och dela vad som hände med min Smart. Tog det till återförsäljaren igår eftersom jag bekräftade att jag fortfarande har 6 månader kvar på garantin. Diagnosen bekräftade vad ni alla föreslog om bränsleinsprutningssystemet. De fann att den kalla start injektorn var definitivt orsakar bränsle leverans problem. Deras tester visade oregelbundna sprutmönster och de kunde enkelt replikera mina problem med hård start. Återförsäljaren utförde: Fullständig rengöring av insprutningssystemet, byte av den felaktiga insprutningsenheten, återställning av datorsystemet, provkörning för att bekräfta reparationen Det bästa är att allt täcktes av garantin. Den ojämna tomgången är helt borta nu och kallstarter är lika smidiga som nya. Ingen mer blå rök eller motorvarning heller. För alla som söker på forumet senare med liknande symtom var det definitivt rätt beslut att få injektorn ordentligt testad. Kombinationen av svårstartad, ojämn tomgång och blå rök verkar vara ett tydligt tecken på problem med bränsleinsprutningen i dessa motorer.

(Översatt från Engelska)