Smart Forfour Startproblem, dålig tändningsbrytare Fix

Jag hade ett liknande startproblem med min 2006 Smart Fortwo förra året. Jag är ganska erfaren med grundläggande bilunderhåll och elektronisk felsökning. Dina symptom matchar vad jag upplevde, inkonsekvent start, grov körning och ovanlig stallning med normal instrumentbräda. Trodde först att det var tändningslåset också, men det visade sig vara en säkring som gått i huvudtändningskretsen. Tog den till min vanliga verkstad där de ställde diagnos och fixade det snabbt. De hittade en skadad 30A-säkring i motorrummets säkringsbox som orsakade intermittent strömavbrott i tändsystemet. Den totala reparationskostnaden var 52 € inklusive diagnos och byte. Innan du spenderar pengar på reservdelar bör du kontrollera alla säkringar som är relaterade till tändsystemet och motorelektroniken. En felaktig säkring kan orsaka exakt dessa symtom och det är en enkel lösning jämfört med att byta ut hela tändningslåset. För att hjälpa till att diagnostisera detta ytterligare, kan du dela: Visas några felkoder? Händer detta oftare i vått väder? Kan du höra bränslepumpen prime när du vrider om nyckeln? Finns det några andra elektriska problem? Information om motortyp och växellåda skulle också vara till hjälp för att hitta de exakta säkringsplatserna som ska kontrolleras.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Bara hade min tjänst gjort på 71971KM, och de didnt spot någon tändning system frågor då. Inga felkoder som visar upp alls. Startmotorn verkar engagera sig normalt när det fungerar, men problemet är ganska ovanligt. Bränslepumpen ger ifrån sig sitt normala ljud när nyckeln vrids om. Inga problem med annan bilelektronik hittills. Problemet verkar faktiskt vara värre i torrt väder, särskilt efter att bilen har stått stilla i några timmar. Kommer definitivt att kontrollera säkringarna först, mycket billigare än att byta ut tändningslåset eller andra komponenter. Kan du peka mig till vilka specifika säkringar jag ska titta på först?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din Smart Forfour. Efter att du nämnde anslutningen för torrt väder matchar den faktiskt min Fortwo-upplevelse ännu närmare. Eftersom startmotorn kopplas in och bränslepumpen fungerar är huvudsäkringen på 30 A sannolikt okej. Du bör fokusera på att kontrollera dessa specifika säkringar: 15A motorhanteringssäkring, 10A tändningskontrollsäkring, 20A bränslesystemsäkring I mitt fall såg 15A-säkringen bra ut visuellt men hade ett internt brott som skulle förvärras med värme, vilket förklarar korrelationen med torrt väder. Säkringen hade intermittent kontakt när den var kall, men gick sönder när motorrummet värmdes upp. Bilens elektronik kan fortfarande fungera normalt även med en delvis trasig säkring, vilket förklarar varför instrumentbrädan och andra system fungerar bra. Innan du byter ut tändningslåset, försök att byta ut dessa säkringar mot nya med samma märke. Om nya säkringar inte löser problemet kan nästa steg vara att testa tändningslåsets signalutgång med en multimeter. En trasig brytare visar ofta inkonsekventa spänningsavläsningar under nyckelrotation. Detta test hjälpte till att bekräfta min första feldiagnos innan jag hittade det faktiska säkringsproblemet. Låt oss veta vad du hittar efter att ha kontrollerat dessa säkringar. Det är en bra utgångspunkt innan du går vidare till mer komplex diagnostik av startproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om säkringsplatserna och testproceduren. Du kanske är något på spåren med det värmerelaterade problemet. Jag kontrollerade alla tre säkringar som du nämnde och fann att 15A-motorhanteringssäkringen ser något missfärgad ut. När jag vickade på den startade faktiskt motorn direkt. Verkar definitivt som om detta kan vara den skyldige som orsakar mina tändningsproblem. Har redan beställt ett paket med rätt säkringar, men hade en snabb fråga: Borde jag byta ut alla tre säkringarna du listade när jag ändå håller på, eftersom de arbetar tillsammans i tändsystemet? Delarna kostar bara 12 € totalt, så det verkar värt att göra allt på en gång. Undrar också om det finns något sätt att testa om tändspolen kan påverkas av den felaktiga säkringen innan jag installerar de nya. Vill inte riskera att skada nya säkringar om det finns ett underliggande problem med spolen. Uppdaterar när jag har fått de nya säkringarna installerade och testat bilen. Hoppas verkligen att detta åtgärdar de ovanliga stall- och startproblemen utan att behöva mer omfattande reparationer.

(Översatt från Engelska)