Smart Forfours elektriska mardröm: Batteri vs ECU Battle

Har liknande problem med min Smart Fortwo 2016. Som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer fick jag jämförbara symtom, systemfel och ECU-spänningsfel. Efter diagnostiska tester fann verkstaden att spänningsregulatorn i generatorn inte fungerade, vilket orsakade elektriska problem i flera system. Detta skapade en instabil strömförsörjning, ibland för låg för att kunna starta ordentligt, ibland med farliga högspänningsspikar som påverkade bilens elektronik. Reparationen omfattade följande: 1. Komplett batteritest och byte av batteri 2. Inspektion av växelströmsgenerator och byte av spänningsregulator 3. Återställning av hela systemets diagnostik Den totala kostnaden var 290 euro och löste alla elektriska problem. Bilens ECU slutade visa spänningsrelaterade fel efter reparationen. För att ge mer specifik vägledning för ditt fall, kan du dela med dig av följande Batteriets nuvarande ålder, Eventuella nyligen genomförda elektriska uppgraderingar eller modifieringar, Om problemen uppstår mer under kallstarter eller efter att motorn är varm, Om du märker av dimbara strålkastare eller fluktuerande instrumentbrädesbelysning, Skannerdata som visar faktiska spänningsavläsningar om tillgängliga Denna information skulle hjälpa till att avgöra om dina problem matchar vad jag upplevde med min Smart.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Min bil hade precis sin senaste service vid 81982KM för några veckor sedan där de gjorde en fullständig inspektion. De symptom på generatorfel som du beskrev matchar perfekt. Mitt batteri är 3 år gammalt och spänningsavläsningarna fluktuerar mellan 11,8 V och 15,2 V under drift. Kretsskyddssystemet fortsätter att utlösa varningar, särskilt efter att motorn har värmts upp. Inga elektriska modifieringar har gjorts, men jag märker att instrumentbrädans lampor flimrar under acceleration. Strömavbrottet verkar vara allvarligast när elektriska tillbehör som AC och strålkastare är igång samtidigt. Kommer att schemalägga en generator diagnos för att bekräfta om spänningsregulatorn är den skyldige. Reparationskostnaden som du nämnde ger mig en bra referenspunkt.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa extra detaljer. Dina spänningsavläsningar bekräftar definitivt min misstanke om generatorfel, dessa fluktuationer mellan 11,8V och 15,2V är nästan identiska med vad min Smart visade före reparation. Den flimrande instrumentpanelen under acceleration är ett klassiskt tecken på problem med spänningsregulatorn. När motorns varvtal ökar kan den felande regulatorn inte styra generatorns uteffekt korrekt, vilket orsakar problem med strömstötar i fordonets system. En sak jag märkte innan jag fick min fixade, de elektriska problemen blev gradvis värre under ca 2-3 veckor. Bilelektroniken började agera mer oberäkneligt, särskilt när flera system drog ström. Din beskrivning av problem med AC och strålkastare matchar detta mönster exakt. Eftersom ditt batteri är 3 år gammalt bör du överväga att byta ut det tillsammans med generatorreparationen. I mitt fall hade de ständiga högspänningsspikarna skadat battericellerna, trots att batteriet inte var så gammalt. Snabbtips: I väntan på reparation, försök att minimera användningen av tunga elektriska belastningar som AC och helljus när det är möjligt. Detta kan bidra till att minska påfrestningen på den trasiga generatorn och förhindra potentiella skador på andra elektriska komponenter.

(Översatt från Engelska)

Spänningsavläsningarna och symptomen du beskrev matchar min situation perfekt. Efter att ha fått min generator kontrollerad fick jag veta att det verkligen var spänningsregulatorn som orsakade dessa problem. De höga spänningsspikarna påverkade flera system precis som du upplevde. Servicecentret bekräftade att mitt 3 år gamla batteri visar tecken på skador från överspänningshändelser. Spänningsfluktuationerna mellan 11,8 V och 15,2 V under normal drift tyder på att generatorn inte reglerar strömmen ordentligt. Min bils ECU fortsätter att logga dessa överspänningshändelser, särskilt när elbelastningen ökar. Jag har planerat att byta ut generatorn nästa vecka och kommer även att låta dem byta ut batteriet. Jag följer dina råd om att minimera elektriska belastningar fram till dess, hålla AC-användningen låg och undvika helljus när det är möjligt. Uppgiften om reparationskostnaden på 290 euro hjälper till med budgeteringen. Jag uppskattar verkligen den detaljerade förklaringen av hur felet på spänningsregulatorn utvecklas. Detta matchar exakt vad jag har märkt med ökande instabilitet i elsystemet under de senaste veckorna. Kommer att uppdatera när reparationerna är klara för att bekräfta om detta löser alla elektriska fel.

(Översatt från Engelska)