Smart Fortwo Diesel stannar: Varning för problem med bränsleblandning

Jag hade ett liknande problem med min 2015 Smart Forfour diesel och förstår din oro över bränslesystemet. Med lite grundläggande erfarenhet av bilreparationer trodde jag först att det var förorenat bränsle som påverkade bränsleblandningen, men det visade sig vara enklare. Symptomen matchade exakt vad du beskriver, motorlampa, stallning på tomgång och felkoder. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad, diagnostiserade de en lös anslutning i bränslesystemets sensorledningar. Kabelanslutningen till bränsleblandningssensorn hade försämrats, vilket orsakade felaktiga avläsningar i förbränningskammaren. Lösningen var enkel, de reparerade anslutningen och rensade koderna. Den totala kostnaden var 95 €, mycket billigare än den kompletta bränslesystemspolning som jag ursprungligen befarade skulle behövas. Bilen har gått perfekt sedan dess. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig: Vilka felkoder får du? Började detta direkt efter tankning? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? Finns det några ovanliga ljud från bränslepumpen? Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är elektriskt som mitt eller faktiskt relaterat till bränslekvaliteten. Ibland kan bränsletillsatser hjälpa, men låt oss först identifiera den exakta orsaken.

(Översatt från Engelska)

Tack för återkopplingen. Mina lagrade felkoder är P0171 och P1128, som pekar mot ett problem med mager bränsleblandning. Ja, problemen började efter att ha tankat på en okänd station. Senaste service utfördes vid 180000 KM med nytt bränslefilter installerat. Motorknackningen har blivit mer märkbar, särskilt vid kallstarter. Bränsleförbrukningen ökade med ca 15% under den senaste veckan. Inga ovanliga ljud från bränslepumpområdet, men det finns en viss tvekan vid acceleration. Att köra lite bränslesystemrengöring genom nästa tank kan hjälpa om det är förorenat bränsle. Men med tanke på symptomen kan jag behöva en ordentlig bränslesysteminspektion för att utesluta andra problem som påverkar bränsleblandningen.

(Översatt från Engelska)

Tack för detaljerna, särskilt om felkoderna och den ökade bränsleförbrukningen. När du nämnde knackningarna under kallstarter påminde det mig exakt om vad som hände sedan med min Smart Forfour. Inledningsvis försökte jag också med en bränsletillsats i tron att det skulle lösa problemet med den magra blandningen, men problemen kvarstod. När verkstaden gjorde en grundlig inspektion upptäckte de att bränslekontamineringen faktiskt hade skadat högtrycksbränslepumpen. Den felaktiga bränslesammansättningen hade orsakat repor inuti pumphuset. Den kompletta reparationen omfattade: Avtappning av förorenat bränsle, byte av högtrycksbränslepumpen, installation av ett nytt bränslefilter, fullständig systemspolning, återställning av motorstyrningskoder Den totala reparationskostnaden var 780 euro, men den löste helt både bränsleekonomiproblemen och motorknackningarna. Inga problem under de 40000 KM som gått sedan reparationen. I ditt fall tyder P0171-koden i kombination med ökad bränsleförbrukning starkt på ett liknande problem med bränslesystemet. Även om bränsletillsatser kan hjälpa i lindriga fall, indikerar knackningen vid kallstart en potentiell pumpskada. Skulle rekommendera att få det kontrollerat snart innan det potentiellt påverkar andra komponenter. Dina symptom stämmer perfekt överens med min erfarenhet, det är värt att få en korrekt diagnos snarare än att riskera att köra komprometterat bränsle genom systemet längre.

(Översatt från Engelska)

Tack för din detaljerade förklaring. Har samma koder P0171 och P1128, och ser definitivt liknande beteende med motorknackningen vid kallstarter. Ökningen av bränsleförbrukningen matchar det du också upplevde. Det låter vettigt att högtrycksbränslepumpen potentiellt kan skadas av bränsleföroreningar. Med tanke på hur symptomen matchar ditt fall och det faktum att mina problem också började direkt efter tankning, borde jag förmodligen hoppa över att experimentera med bränsletillsatser och få det ordentligt inspekterat. I stället för att riskera mer skada på bränslesystemet och förbränningskammarens komponenter kommer jag att boka in den för en fullständig diagnos. Reparationskostnaden på 780 euro som du nämnde är hög, men det låter värt det jämfört med att låta problemet förvärras. Jag ska försöka få den undersökt den här veckan. Bra att veta att din reparation har hållit bra över 40000 KM, ger mig förtroende för att få det fixat ordentligt första gången är rätt tillvägagångssätt. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet med så specifika detaljer om reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)