Smart Roadster Auto Trans Slipning behöver brådskande fix

Hade nästan identiska symptom på min 2007 Smart ForTwo förra året, grov växling, slipande ljud och varningslampor. Den första diagnosen visade på en trasig momentomvandlare som orsakade kontaminering av transmissionsvätskan. Reparationen av växellådan krävde att hela enheten togs bort. Huvudproblemet var metallrester från den försämrade kopplingen till omvandlaren som cirkulerade genom systemet. När systemet öppnades fann teknikern betydande slitage på momentomvandlarens låskoppling och skadade solenoider. Konverterfelet hade redan börjat påverka andra transmissionskomponenter. Komplett reparation inkluderade: Ny momentomvandlarenhet, transmissionsspolning, byte av kopplingssolenoider, nytt filter och ny vätska Detta var definitivt en allvarlig reparation som krävde specialistkunskap. Det är inte alla verkstäder som har erfarenhet av Smart-transmissionssystem. Skulle rekommendera att hitta en transmissionsspecialist som specifikt känner till dessa enheter, eftersom felaktig diagnos kan leda till ytterligare skador. Bilen går perfekt nu, men det är viktigt att upptäcka fel på omvandlaren tidigt. När dessa symtom uppträder riskerar fortsatt körning totalt transmissionsfel. Baserat på din beskrivning är detta klassiska tecken på problem med momentomvandlaren som behöver omedelbar uppmärksamhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet av transmissionsreparation. Min Smart har kört bra sedan fixen, men nyfiken på hur mycket du slutade betala för allt? Den automatväxelspecialist jag använde nämnde dessa låsningskopplingsfel är ganska vanliga i våra modeller efter 100k km. Jag undrar bara om du haft några andra transmissionsproblem som dykt upp sedan reparationen gjordes? Min mekaniker rekommenderade förebyggande vätskebyte var 60:e km för att undvika framtida kopplingsproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Jag betalade till slut 2120 euro för den kompletta reparationen av automatväxeln, som helt löste felet med låsningskopplingen i momentomvandlaren. Detta inkluderade alla delar och arbete. Efter reparationen för 8 månader sedan har växellådan fungerat felfritt med smidiga växlingar och inga varningslampor. Automatväxelspecialisten gjorde ett grundligt jobb med att åtgärda konverteringsfelet, och jag har inte upplevt några ytterligare problem sedan dess. Jag följer definitivt intervallet för vätskebyte på 60 000 km nu. Regelbundet underhåll hjälper verkligen till att förhindra att dessa dyra problem med momentomvandlare uppstår. Transmissionsvätskans skick kan berätta mycket om internt slitage innan större problem utvecklas. Investeringen var värd det eftersom bilen växlar perfekt nu. Se bara till att alltid använda rätt typ av transmissionsvätska, fel typ kan leda till för tidigt slitage på kopplingen och problem med omvandlaren längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla råd. Jag fick äntligen tillbaka min Smart från verkstaden igår. Den totala reparationen uppgick till 1890€, vilket inkluderade att fixa momentomvandlaren och spola den automatiska växellådan. Mekanikern visade mig de gamla delarna, lock-up-kopplingen var helt utsliten och hade förorenat transmissionsvätskan med metallrester. Han nämnde att om man upptäckte det tidigt kunde man sannolikt förhindra mer omfattande skador. Bilen går som ny nu, inget mer gnissel eller slirande mellan växlarna. Automatväxeln växlar mjukt och båda varningslamporna är släckta. Jag är verkligen glad att jag tog den till en specialist som känner till de här systemen väl. Jag kommer att hålla mig till regelbundna vätskebyten från och med nu. Växellådstekniker förklarade hur smutsig vätska påskyndar kopplingsförslitningen, så om man sköter underhållet bör det hjälpa till att undvika ett nytt fel på omvandlaren. Väl använda pengar för att få det fixat på rätt sätt.

(Översatt från Engelska)