Smart Roadster Power Seat Fel: Problem med kablage eller strömbrytare

Hade ett liknande problem med passagerarsätet i min Smart ForTwo från 2003. Jag har erfarenhet av att arbeta med grundläggande elsystem men behövde professionell hjälp med det här. De elmanövrerade sätena slutade fungera helt och diagnostiken visade att det var ett problem med strömförsörjningen. Efter att ha kontrollerat sätets seleanslutningar fann verkstaden att grundorsaken var ett kraftigt urladdat batteri som orsakade elektriska systemfel i flera komponenter, inklusive bilsätets reglage. Komplett lösning involverade: Test och byte av batteriladdning, testning av alla strömkretsar till sätena, kontroll av sätenas anslutningar, återställning av felkoder, fullständig systemdiagnostik Den totala reparationskostnaden var 290 euro inklusive delar och arbete. Sedan dess har det inte varit några problem med sätesinställningarna. För att bättre kunna hjälpa till med ditt specifika fall, kan du berätta: Har några andra elektriska problem inträffat samtidigt? Fungerar den elmanövrerade sitsen på förarsidan fortfarande normalt? Uppstår det några ovanliga ljud när du försöker justera sätet? Har du märkt av några batterivarningslampor? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller pekar på ett annat problem med säteskontrollerna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min körsträcka var precis 141787 KM vid senaste servicen, och jag kan bekräfta att det inte finns några andra elektriska problem. Förarsidans sätesmotor fungerar helt fint och jag hör inga ovanliga ljud när jag försöker justera sätet på passagerarsidan. Sätets sele ser intakt ut från vad jag kan se, men jag kan inte testa anslutningarna ordentligt. Passagerarsätet förblir helt utan respons, ingen rörelse, inget ljud, ingenting när man använder kontrollerna. Inga batterivarningslampor dyker upp på instrumentpanelen heller. Baserat på vad du säger om din reparation verkar det som om det här kan vara ett annat problem eftersom mitt batteri är relativt nytt och andra elektriska system fungerar normalt. Nämnde din verkstad några andra vanliga felpunkter i sätesjusteringssystemet som kan orsaka fullständig förlust av funktionen på bara en sida?

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om ditt problem med Smart Roadster-sätet. Det här låter annorlunda än mitt batterirelaterade fall, särskilt eftersom dina andra elektriska system fungerar bra. När min verkstad gjorde reparationen nämnde de flera andra vanliga felpunkter som är specifika för det elektriska passagerarsätessystemet: 1. Själva sätesbrytaren går ofta sönder på grund av internt slitage, vanligt efter 100000 KM 2. Avbrott i ledningarna mellan sätesbrytaren och motorn 3. Fel på sätesmotorn (även om den vanligtvis ger ifrån sig ett slipande ljud innan den går sönder) 4. Korroderade kontakter under sätet I mitt fall, där batteriet var den största boven i dramat, hittade de måttlig korrosion på sätets kontakter vid inspektionen. Värt att kontrollera eftersom dessa kontakter utsätts för fukt och smuts över tid. Eftersom ditt passagerarsäte inte reagerar och inte ger ifrån sig några ljud misstänker jag att det antingen är strömbrytaren eller ett kabelbrott. Strömbrytaren är vanligtvis den enklaste lösningen och kostar vanligtvis runt 150 € installerad. Ett kabeldragningsproblem kan kosta mer beroende på plats och skadans omfattning. Innan du tar den till en verkstad kan du försöka kontrollera om säkringen till sätet har gått, det är ett enkelt första steg som ibland förbises. Den fullständiga tystnaden från sätesjusteringssystemet pekar starkt på ett problem med elförsörjningen till den specifika komponenten.

(Översatt från Engelska)

Bra detaljer om sätesproblemet i min Smart Roadster, uppskattar verkligen det grundliga svaret. Körsträckan och symptomen matchar vad du beskrev om att sätesbrytaren eventuellt misslyckas efter 100000 KM. Tror att jag först ska kontrollera den säkring du nämnde eftersom det är ett enkelt första steg. Min nästa service kommer upp om några veckor ändå, så om säkringen ser bra ut, ska jag låta dem diagnostisera om det är den elektriska sätesbrytaren eller ledningarna. Uppskattningen på 150 euro för byte av strömbrytare verkar rimlig om det är vad det visar sig vara. Åtminstone fungerar förarsidans elektriska säte fortfarande normalt, så jag är inte helt fast med manuella justeringar. Snabb uppföljning, skulle det finnas några synliga tecken om det är omkopplaren snarare än djupare kabeldragningsproblem i sätet? Undrar bara om det finns något uppenbart jag borde leta efter när jag kontrollerar säkringen. Tack igen för att du gick igenom de vanliga felpunkterna på dessa sätesjusteringssystem.

(Översatt från Engelska)