Smart Roadster Rattkontroller Felaktig funktion Fixvarning

Jag hade ett liknande elfel på min Smart Fortwo från 2002. Med viss erfarenhet av att arbeta med grundläggande bilunderhåll stod jag inför nästan identiska multifunktionsstyrningsfrågor förra sommaren. Kontrollmodulen slutade svara helt, inget signalhorn, inga ljudkontroller, ingenting. Den diagnostiska skanningen visade kommunikationsfel i rattstången, vilket pekade på anslutningsproblem. Tog den till en verkstad där de hittade en sliten kabelanslutning i ratten, vilket orsakade intermittenta sensorproblem. Reparationen omfattade byte av spiralkabeln som ansluter rattreglagen till huvudkabelnätet. Total kostnad var 95 € inklusive diagnostik och arbete. Reparationen löste problemet helt och hållet och alla funktioner har fungerat som de ska sedan dess. Dessa fel på rattkontroller är relativt vanliga på denna plattform på grund av trådtrötthet från konstant svängning. Vilken trimnivå har din Roadster? När uppträdde dessa symtom först, var det gradvis eller plötsligt? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma grundorsak. Reparationen är vanligtvis okomplicerad om den upptäcks tidigt, men om man väntar för länge kan det leda till mer omfattande skador på styrmodulen.

(community_translated_from_language)

Hade min 2004 Roadster på service förra månaden vid 138081 KM. Detta verkar vara exakt samma problem med funktionsindikatorn som du beskrev. I mitt fall spårades sensorproblemet tillbaka till korroderade kontakter inuti rattkontrollmodulen. En fullständig diagnostisk skanning avslöjade anslutningsavbrottet mellan styrkontrollerna och huvuddatorn. Verkstaden bytte ut hela kontrollmodulen i stället för att försöka reparera kontakterna. Delar och arbete uppgick till 280 euro. Alla rattfunktioner har fungerat felfritt sedan reparationen. Felet var definitivt värt att åtgärda omgående för att förhindra mer omfattande elektriska problem längre fram.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av detaljerna om din Roadster-reparation. Det är intressant att din verkstad gick direkt på att byta ut hela kontrollmodulen, medan de i mitt fall ansåg att spiralkabeln var tillräcklig. Din 280 €-reparation är dock vettig, eftersom korroderade kontakter vanligtvis indikerar mer utbredda anslutningsproblem i själva modulen. Jag kommer att fortsätta att övervaka mina styrkontroller noga eftersom dessa sensorproblem verkar vara en vanlig felpunkt i våra modeller. Fordonsdiagnostiken visade tydligt liknande felkoder i båda fallen, även om grundorsakerna skilde sig något. Bra att du fixade det snabbt, jag har sett fall där ignorerade rattstångsfel ledde till fullständiga systemfel och mycket dyrare reparationer. Dessa tidiga 2000-talet Smart modeller verkar benägna att elektriska gremlins, men åtminstone fixar är i allmänhet okomplicerad en gång korrekt diagnostiseras. Har alla rattfunktioner förblivit stabila sedan reparationen? Inga intermittenta problem? Min reparation har hållit bra i 8 månader nu med noll problem.

(community_translated_from_language)

Tack för att du bekräftar att din reparationsupplevelse speglar vad andra har rapporterat. Rattfunktionerna har varit helt stabila sedan kontrollmodulen byttes ut. Inga intermittenta elektriska fel eller sensorproblem alls. Fordonsdiagnostiken identifierade det exakta problemet. Även om 280 euro kändes dyrt i början, var det värt det eftersom multifunktionsstyrningen fungerar tillförlitligt igen. Mycket bättre än att riskera mer omfattande elektriska problem. Planerar faktiskt att lämna tillbaka bilen till verkstaden nästa vecka för den schemalagda servicen. De kommer att dubbelkolla alla rattstångsanslutningar för att se till att allt förblir ordentligt tätat mot framtida korrosion. Det här har varit till stor hjälp att jämföra reparationsupplevelser. Skönt att veta att både spiralkabeln och byte av hela styrmodulen är genomförbara lösningar beroende på det specifika feltillståndet.

(community_translated_from_language)