Smart Roadster Transmission misslyckas med slipning och haltande läge

Hade liknande symptom på en Smart ForTwo från 2006. Varningen för växellådsfel dök plötsligt upp under motorvägskörning, följt av grova växlingar och oroväckande ljud. Bilen gick in i limp-läge som en säkerhetsåtgärd. Problemet visade sig vara allvarligare än väntat. Transmissionsoljesensorn rapporterade felaktiga värden, men detta dolde ett större problem. Den faktiska oljenivån var kritiskt låg på grund av ett långsamt läckage från en skadad tätning. Detta orsakade otillräckligt tryck i transmissionssystemet. Den reparation som krävdes: Byte av den felaktiga transmissionssensorn, Lagning av den läckande transmissionstätningen, Komplett oljespolning och påfyllning av transmissionsolja, Omkalibrering av transmissionsstyrenheten Denna kombination av problem kunde ha orsakat stora skador på transmissionen om den inte hade åtgärdats. Oljetrycket var farligt lågt och riskerade att leda till fel på interna komponenter. Baserat på dina symptom och den plötsliga uppkomsten rekommenderar vi att du omedelbart låter kontrollera det. Se upp för metallpartiklar i växellådsoljan, det skulle tyda på att det interna slitaget redan har börjat. Kör inte bilen mer än nödvändigt förrän den är reparerad, eftersom lågt oljetryck snabbt kan leda till fel på växellådan.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din detaljerade erfarenhet. Dina symptom låter precis som det som hände min Smart Roadster förra sommaren. Efter att ha bytt ut trycksensorn upptäckte min mekaniker att det verkliga problemet var en sliten transmissionstätning som orsakade tryckförlust. Tryckomkopplarens avläsningar var felaktiga på grund av detta underliggande problem. Kom du ihåg ungefär vad du betalade för den kompletta fixen? Också nyfiken på om du hade några transmissionsproblem sedan reparationen gjordes. Min transmissionsfelsvarning kom aldrig tillbaka efter fixen, men det är alltid bra att höra långsiktiga erfarenheter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Sedan jag åtgärdade oljetrycksensorn och oljenivån i växellådan förra sommaren har jag inte haft några fler problem med växellådan. Hela reparationen kostade 365 euro, vilket inkluderade byte av den felaktiga tryckomkopplaren, åtgärdande av den låga oljenivån i växellådan och en grundlig kontroll av växellådssystemet. Reparationen har visat sig vara tillförlitlig, inga varningslampor eller konstiga ljud har hörts sedan dess. Växellådan växlar mjukt nu och bilen går perfekt. I efterhand kan man konstatera att när felet på oljetryckssensorn upptäcktes tidigt, kunde man sannolikt förhindra mer omfattande skador på växellådan och högre reparationskostnader. Mekanikern gjorde ett bra jobb med att åtgärda både sensorn och det underliggande problemet med oljenivån. Regelbundet underhåll av transmissionen lönar sig verkligen för att förhindra att den här typen av problem med trycksensorn och oljenivån uppstår igen. Transmissionssystemet har varit problemfritt i tusentals kilometer nu.

(Översatt från Engelska)

Tack för all hjälpsam feedback. Slutligen gick för att få det kontrolleras förra veckan. Mekanikern hittade både en felaktig transmissionstrycksensor och en långsam läcka från en sliten tätning, precis som du beskrev. Den totala reparationskostnaden var 425 € inklusive delar och arbete. Trycksensorn skickade felaktiga avläsningar till transmissionens styrenhet, medan tätningsläckan långsamt hade sänkt oljenivån. Jag fick vänta 2 dagar på reservdelarna, men reparationen gick smidigt. Mekanikern gjorde en fullständig oljespolning av växellådan och kontrollerade noggrant efter eventuella metallpartiklar. Vi har kört i en vecka nu och växellådan växlar perfekt igen. Inga fler varningslampor eller konstiga ljud. Jag är verkligen glad att jag upptäckte det tidigt, innan det låga oljetrycket kunde orsaka allvarliga skador på växellådan. Lärdom om att få dessa överföringsproblem kollade ut snabbt när de först dyker upp.

(Översatt från Engelska)