Smoky Acadia behöver PCV-ventilfix, reparationsguide

Jag hade matchande symtom i min 2017 GMC Terrain med 2.0L-motorn. Den blå röken i kombination med dålig acceleration pekade direkt på ett felaktigt vevhusventilationssystem. PCV-ventilen var helt igensatt, vilket orsakade för högt tryck i vevhuset. Reparationen innebar byte av hela PCV-ventilenheten och rengöring av insugningsröret, som hade samlat på sig betydande oljerester. Ventilfelet gjorde att motorolja drogs in i förbränningskamrarna, vilket förklarar den blå röken under accelerationen. Detta är en allvarlig fråga som kräver omedelbar uppmärksamhet. Om det lämnas ofixerat kan det leda till: Ökad oljeförbrukning, Skadade tätningar på grund av för högt vevhustryck, Dålig tomgångsprestanda, Potentiell katalysatorskada från oljeförorening Symptomen förvärrades gradvis under flera veckor innan jag fixade det. Underhållet var enkelt men krävde specialiserad diagnostisk utrustning för att verifiera korrekt systemfunktion efter reparation. Alla motorer som uppvisar dessa symtom behöver professionell utvärdering, eftersom fortsatt drift riskerar inre motorskador på grund av felaktig vevhusventilation och oljecirkulation.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den detaljerade upplevelsen. Hade nästan identiska problem med min 2019 Acadia för några månader sedan, blå rök under acceleration och dålig prestanda på grund av ett felaktigt PCV-system. Verkligen bra att höra din reparationsprocess. Har du spårat hur mycket den totala åtgärden slutade kosta? Också nyfiken på om du har haft några rök- eller ventilationsproblem sedan reparationen gjordes. Min motor har gått mycket renare efter åtgärden men alltid bra att veta vad man ska titta efter om symtomen återkommer.

(Översatt från Engelska)

Hade reparationen gjort förra månaden, löste de ventilationsproblem jag såg helt. Felet var precis vad mekanikern misstänkte med vevhusets ventilationsventil. Kostnaden kom till 360 Euro för delar och arbete, vilket verkar standard för denna typ av reparation. Inga tecken på rök- eller utsläppsproblem sedan åtgärden. Motorn går smidigt utan tomgångsproblem eller oljeläckage. Accelerationen är också normal igen. Ganska okomplicerad reparation när de identifierade den felaktiga ventilen. Håll ett öga på oljenivåerna och se efter att blå rök återkommer, men med rätt underhåll håller dessa system vanligtvis länge efter att de har bytts ut. Den förbättrade prestandan gör det tydligt hur mycket den dåliga ventilen påverkade motorns funktion. Skulle definitivt rekommendera att kolla upp det omedelbart om du märker att symtomen kommer tillbaka, men chansen är stor att du borde vara bra i många mil nu när den har reparerats ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Tog min Acadia till verkstaden förra veckan och fick allt ordnat. Den totala reparationen uppgick till 480 euro, vilket inkluderade byte av PCV-ventil, rengöring av grenröret och en del diagnostiskt arbete. Lite mer än jag förväntade mig men värt varenda cent när man ser hur mycket bättre den går nu. Mekanikern visade mig den gamla ventilen, som var helt nedsmutsad av oljerester. Inte undra på att underhållet behövdes med den nivån av fel på vevhusventilationen. Sedan reparationen har det inte kommit någon blå rök och accelerationen är tillbaka till det normala. Motorn går så mycket mjukare, särskilt vid kallstarter. Jag har hållit ett öga på oljenivåerna och letat efter tecken på läckage, men allt ser perfekt ut efter cirka 1000 km. Jag är verkligen glad att jag fick det här åtgärdat innan det orsakade allvarligare problem. Kommer definitivt att hålla koll på regelbundna kontroller för att fånga upp tidiga varningssignaler om de dyker upp igen.

(Översatt från Engelska)