SauterSpeed
Söker hjälp: Problem med ABS/DSC-system och transmissionsvätska i BMW 5-serie 2013
(Översatt från Tyska)
Sammanfattning av tråden
En BMW 5-serie från 2013 upplever problem med ABS/DSC-systemet och potentiella problem med transmissionsvätskan. En möjlig orsak kan vara underspänning, särskilt med tanke på bilens körsträcka. Det föreslås att kontrollera batteriet och säkringarna, eftersom en felaktig relä också kan vara boven i dramat. Att byta transmissionsvätska rekommenderas om det råder osäkerhet om dess skick, och professionell inspektion rekommenderas för att förhindra ytterligare komplikationer.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
5 kommentar(er)
SauterSpeed (community.author)
Hej, tack för det snabba svaret. Min 5-serie har redan en stolt 102987 km på klockan. Jag bytte nyligen olja under den senaste inspektionen. Kan det verkligen vara underspänningen? Jag vet verkligen inte mycket om bilar och vill inte spendera onödiga pengar på garaget.
(community_translated_from_language)
Arnoluth
Hej, det är absolut möjligt att problemet med din bil också orsakas av underspänningen, särskilt om din BMW redan har körts några kilometer. Jag är dock ingen expert och kan inte säga det säkert. Jag skulle rekommendera att du låter kontrollera batteriet och kanske även säkringarna. Jag hade en gång problem med ABS:en (fast i en annan bil) som orsakades av ett felaktigt relä. Det är dumt, jag vet - ingen vill spendera pengar i onödan. Men det är bättre att få allt kontrollerat för att undvika obehagliga överraskningar. En defekt ABS/DSC kan vara riktigt farlig. Och när det gäller transmissionsvätskan: byt ut den om du är osäker. Det kan aldrig skada. Bästa hälsningar!
(community_translated_from_language)
SauterSpeed (community.author)
Tack för de tydliga råden, jag ska ta dem i beaktande. Jag kan låta kontrollera batteriet och säkringarna vid nästa oljebyte. Om problemet kvarstår måste jag förmodligen åka till verkstaden. Det är synd att man alltid måste vara försiktig för att inte bli lurad. Tack igen för hjälpen! Hälsningar tillbaka!
(community_translated_from_language)
Emz1109
Jag har en 2009 e90 328i med kod 578e. EGS: Slitage på växellådsolja. Koden kom på vid 100.000 mls. Jag bytte transolja och filter vid 100 000 ml, och igen med solenoid och gummihylsor vid 200 000 ml. Koden kommer inte att försvinna. Jag använder ett autel-skanningsverktyg och det återställs inte efter att ha försökt rensa koder.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
Arnoluth
Hej, jag är ingen expert, men jag har viss erfarenhet av bilar. Jag kör en liknande bil, en BMW 3-serie bensin, byggd 2011. Jag hade ett liknande problem, men i mitt fall var det underspänningen i fordonet. Jag var tvungen att ta min bil till verkstaden. Det kostade mig 240 euro, vilket var riktigt irriterande. Kan du berätta lite mer om hur din bil är beskaffad? Miltal, senaste oljebyte etc.? Det skulle kunna hjälpa mig att ge dig fler tips.
(community_translated_from_language)