JWeberRacer
Söker lösningar för ständigt frusna sprutmunstycken i Lexus LFA 2011
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En ägare av en Lexus LFA från 2011 upplever problem med ständigt frusna spolarmunstycken. Den misstänkta orsaken är ett fel i spolarmunstyckets värmare, men andra potentiella problem inkluderar defekta kabelanslutningar eller användning av spolvätska som inte är avsedd för låga temperaturer. Föreslagna lösningar inkluderar kontroll av kabelanslutningarna, byte till vinterspolvätska och övervägande av byte av delar på grund av hög körsträcka. Att konsultera en betrodd mekaniker rekommenderas också för en grundlig diagnos och lösning.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
JWeberRacer (community.author)
Hej! Tack för tipset. Jag kommer definitivt att ge den kabelanslutningen en kontroll under min nästa underhållsrutin. Som för min motor, det är en Bensin v10. Körde ca 135730 KM sedan förra gången jag servade den. Hoppas att jag kan få det sorteras med din och gemenskapens insikt. Håll dig säker på vägarna! Skål!
(community_translated_from_language)
HansScholzFan
Hallå igen! Bra att veta din motor specifikationer! Med din LFA använder en bensin V10, Jag räknar med att sprutmunstycket problemet kan faktiskt vara ett resultat av flera faktorer. Utöver bara en defekt kabel eller sprutmunstycksvärmare kanske du också vill kontrollera din spolarvätska. Ibland, om vätskan inte är avsedd för de kallare temperaturerna, kan den frysa och orsaka problem som dessa. Ironiskt nog stod jag inför ett liknande problem för några vintrar sedan med min Lexus ISF 2009. Jag bytte ut spolarvätskan till en vinterklassad och voila! Problemet var löst. Värt att ge det ett skott. Med tanke på din bils höga körsträcka kan det också finnas vissa delar som ska bytas ut. När du är osäker hjälper det alltid att ta den till en pålitlig mekaniker. Lycka till och håll mig underrättad om hur det går! Trevlig resa. Skål!
(community_translated_from_language)
JWeberRacer (community.author)
Wow, jag hade inte ens tänkt på spolarvätskan. det är bra att lära sig av andras erfarenheter. Jag kommer att införa spolarvätskan i checklistan när jag experimenterar med de olika förslagen. Jag hoppas att det här löser mitt problem. Och ja, med tanke på milen är det dags att byta ut några delar. Dags att bestämma ett datum med min mekaniker! Återigen, tack för att du delar med dig av din visdom. Jag kommer definitivt att hålla dig uppdaterad. Fortsätt att varva! Skål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LFA
HansScholzFan
Hej på er! Jag hade ett något liknande problem med min 2009 Lexus ISF (samma familj som din, va?). Nu, rättvis varning, jag är inte en bilexpert, men jag har viss erfarenhet av att spela runt med mina egna fordon. Det visade sig vara ett problem med kabelanslutningen för mig. Min mekaniker kollade upp det och fann att det var en defekt kabel som orsakade problemet. Totalt 95 euro var allt som krävdes för att fixa det. Smidig körning ända sedan dess, säger jag dig. Bara för att vara säker, kan du ange vilken typ av motortyp din LFA använder? Den informationen kommer att hjälpa mig att begränsa eventuella problem. Skål!
(community_translated_from_language)