Söker råd för svart avgasrök, motorlampa, effektminskning och avgaseläckage i en Volvo C70 från 2000

Hej där, jag har en 1998 Volvo S70 som hade en ganska liknande fråga, så våra fall är nästan tvillingar! För det första är jag bara en genomsnittlig bilägare - definitivt ingen Tony Stark av teknik här, så vi pratar lite erfarenhet men mer i linje med goda gamla försök och fel. Jag märkte samma symptom: minskad effekt, otäck bilparfym aka avgasläckage och den irriterande motorlampan som förblev tänd som en övernitisk julgran. Snabbt hovade det till min lokala verkstad, och vi fick reda på att det var en av lambdasensorerna som hade gått rogue. Det kan förklara din svarta rök, eftersom den felaktiga sensorn matade missvisande information till bilens motorstyrningssystem, vilket förstörde bränsle / luftblandningen. Att åtgärda det kostade mig cirka 375 euro (lite av en slant!). Det är inte en garanterad lösning på ditt problem, men definitivt värt att kolla upp för säkerhets skull. Råkar du veta vilken motormodell du har där inne? Det skulle hjälpa till att komma närmare vilka problem din trogna best kan ha.

(Översatt från Tyska)

Tack för den där rekommendationen! Tony Stark eller inte, du lyckades verkligen tända en glödlampa för mig. När det gäller motorn modell, det är en B5234T3, typiskt för 2000 C70. Kan inte tro att jag glömde att nämna det i första gå. Körsträckan är 62,679 KM (borde förmodligen ha fått en servicepåse vid den tidigare servicen). Jag kommer definitivt att ta en titt på att lambdasonden, förmodligen kommer att spara min plånbok 375 Euro om sensorn är i själva verket den skyldige. Uppskattar verkligen insikten! Det är alltid lättare när man tar itu med dessa typer av frågor med lite hjälp. Tack! Formellt Tony-Stark-lös bilägare nu upplyst.

(Översatt från Tyska)

Du är mycket välkommen! Jag är bara glad att min erfarenhet kunde kasta lite ljus på ditt problem. Och tro mig, felsökning av denna typ av gremlins i systemet kan verkligen göra dig till en Tony Stark! Nu med B5234T3-motorn har du tre lambdasensorer. En av dem är placerad precis före turbon, den andra under turbon och den tredje - den som gav mig problem - sitter efter katalysatorn. Så du skulle också vilja kontrollera funktionaliteten hos dessa eftersom de kan hackas av på grund av avgasläckan eller orsaka den i första hand. Låter som om du har en ganska låg körsträcka för en 2000 C70 där, men som vi båda vet, sensorer och gummiaktig bitar inte riktigt bryr sig om körsträckan. De tenderar bara att ge upp när de känner för det. Hur som helst, bra på dig för att ta tyglarna. Låt mig veta vad du hittar - hoppas att det är bara en sensor och inte någon efterbehandling kaos. Skål!

(Översatt från Tyska)

Stort tack för de extra tipsen, jag kan inte säga hur stor skillnad det gör. Jag ska se om jag kan få en kontroll på de andra sensorerna också, bara för att vara extra säker. Och ja, de har verkligen ett eget liv, eller hur? Jag gräver i helgen och låter dig veta hur det går. Hoppas, precis som du, att det är sensorerna kasta en passform och inte något större. Fingrar korsade! Tack igen, skål!

(Översatt från Tyska)