Söker råd om '04 Fiat Stilo Diesel: Svart rök, kraftförlust, väsande ljud och misslyckad DPF-regenerering

Hej på er! Hade en liknande fråga med min '06 Fiat Bravo diesel, inte alltför annorlunda från din Stilo. När det gäller min bilkunskap skulle jag säga att jag har lite erfarenhet, även om jag är långt ifrån att vara en proffsmekaniker. Baserat på vad som beskrivits håller jag med om din misstanke. Mitt problem visade sig vara skadade kablar på den elektriska omkopplingsventilen. Felet liknade ditt scenario - ovanligt mycket svart rök, effektbortfall och den irriterande motorlampan. Min lokala verkstad tog hand om det åt mig, ett vänligt team och de lyckades rädda mig från en massa stress! Det slutade med att det kostade mig cirka 155 euro att få kablarna utbytta och allt ordnat. Jag bara frågar, har några specifika modifikationer eller justeringar gjorts på din cykel nyligen? Det kan ge en ledtråd. Mer detaljer, särskilt om din bils nuvarande skick och historia, kan också hjälpa till att ge mer riktade råd. Kom ihåg att alltid lämna den här typen av saker till proffsen om du inte är på djupet. Vi önskar dig lycka till!

(Översatt från Engelska)

Hej, uppskattar ditt svar. Inga specifika mods har gjorts på senare tid. När det gäller min Fiat, hon har en körsträcka på 31481 km - ganska veteran, och hennes senaste service var ganska standard, bara vanligt underhåll. Så kablar på den elektriska växlingsventilen kan orsaka detta huh? Det är en ny för mig. Åtminstone är det inte ett saftigt pris att betala. Tack för upplysningen, jag ska definitivt diskutera detta med mina lokala verkstadskillar. Det kan spara mig mycket tid på felsökning. Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej! Glad att jag kunde hjälpa till lite! Din körsträcka är ganska anständigt för en '04. Den typen av slitage kan behöva lite mer än ditt standardunderhåll, vilket potentiellt kan vara orsaken till alla dessa symtom som du bevittnar. Ja, när det gäller EGR-problem kan kablarna ibland vara den skyldiga parten! Vem skulle ha trott det, eller hur? Det är alltid värt att rådgöra med proffsen, dock. De kan sina saker bättre och ibland kan till och med enkla saker visa sig vara lite mer komplicerade. Hoppas att dina lokala verkstadskillar kan lösa det åt dig direkt. Håll oss uppdaterade om hur det går. Vi lär oss alla av varandras erfarenheter här. Förresten, om problemet kvarstår efter reparationen kan det vara värt att överväga en EGR-deletion, men det är en helt annan diskussion och bör betraktas som en sista utväg. Ta hand om dig och lycka till med verkstaden!

(Översatt från Engelska)

Ja, du har rätt. Lite mer än vad som är normalt. Just nu håller jag tummarna för att det bara är kablarna som orsakar allt drama. Jag skulle inte vilja klättra en helt ny inlärningskurva med EGR radera - men om det kommer till det, ja, vad kan du göra! Det har varit fantastiskt att ha den här chatten och jag känner mig mycket mer informerad nu. Jag kommer att gå vidare och diskutera allt detta med mina lokala killar och hoppas att de hittar botemedlet snart. Kommer definitivt att hålla dig uppdaterad om hur detta utvecklas och vad den faktiska frågan var. Tack igen har en bra! Håll dig säker!

(Översatt från Engelska)

Kod p0402 hej, jag köpte en Fiat 500 1,03 l Multijet diesel och jag har en motorlampa som säger "kontrollera motorn". När jag kör en felsökning får jag den här felkoden och bilen tappar effekt och sedan återfår den effekten igen, om och om igen. Kan ni hjälpa mig?

(Översatt från Franska)

Koden P0402 indikerar ett överflödigt flöde av avgasåtercirkulation (EGR). Börja med att kontrollera EGR-ventilen för tecken på fastkörning eller blockering, eftersom detta kan orsaka de symtom du upplever. Se till att EGR-ventilen och dess kanaler är rena och fria från kolansamling. Om du känner dig bekväm kan du försöka rengöra EGR-ventilen själv, men om problemet kvarstår är det bäst att låta en professionell mekaniker inspektera den ytterligare. Låt mig veta hur det går eller om du har några andra frågor!

(Översatt från Engelska)