Söker råd om 2022 Duster Diesel med rökproblem, motorlampa, minskad effekt och potentiellt DPF-problem

Hej, luktar som deja vu. Jag hade något liknande med min 2020 Duster Diesel, ett par år yngre än din men ganska mycket identisk. Bara för att sätta rekordet rakt, jag är ingen expert mekaniker men jag har haft min beskärda del av bilfrågor att hantera - med tillstånd av min ridning och fastställande side-gig. Tog den till min lokala verkstad efter lite DIY-detektivarbete pekade på DPF, precis som du gissade. De bekräftade det - DPF var internt defekt, lite av en olägenhet, om du frågar mig. Tjänsten var inte så illa, de fick det sorteras bara bra. Bytte ut hela jävla DPF och fick mig tillbaka på vägen. Jag var tvungen att hosta upp ca 1550€, något höjde mina ögonbryn men ja, det är livet ibland. Förresten, du nämnde inte körsträcka eller hur ofta du använder din bil. Det kan också vara en del av problemet. Några fler detaljer skulle kunna hjälpa oss att felsöka och ge bättre råd. Hoppas att detta hjälper!

(community_translated_from_language)

Hej där, uppskattar det snabba svaret! Använd bilen ganska regelbundet. Just nu har hon cirka 15703 KM på klockan. Bokade henne för en tjänst ganska nyligen faktiskt, för ungefär två månader sedan, så jag är inte säker på varför problemet dyker upp nu. Kanske är det en vanlig slitage fråga? Tror du att den konsekventa användningen kan bidra till problemet? Och ja, kostnaden för en ny DPF gav mig lite av en chock också, men om det måste göras det måste göras. Jag antar att jag tar den till verkstaden igen och låter dem ta en titt på den. Tack igen för råden!

(community_translated_from_language)

Hej, glad att kunna hjälpa till! Med 15703 KM, din Duster är fortfarande ganska ung för sådana frågor om det inte har varit intensiv körning eller några smutsiga bränsle. Konsekvent användning är i allmänhet bra för en dieselmotor, men du måste se till att bilen får en anständig körning vid högre hastigheter då och då för att bränna bort sotet i DPF. Kalla det viktig motion eller något liknande, det fungerar på samma sätt för bilar och människor. Eftersom du nämnde att du har haft den på service ganska nyligen, överväg att kolla tillbaka med servicecentret om problemet. Ibland kan partiklar från ett felaktigt eller gammalt filter fastna i DPF-sensorn, vilket gör att DPF-lampan tänds. Detta kan mycket väl vara det problem med "igensatt DPF" som du står inför. Om så är fallet kan en rengöring vara allt som behövs i stället för ett fullständigt byte. Vi håller tummarna för dig. För att göra en lång historia kort, håll oss uppdaterade. Jag för en, skulle vara intresserad av hur det visar sig. Lycka till!

(community_translated_from_language)

Det ska jag göra! Intressant nog hade jag inte tänkt på de schemalagda höghastighetskörningarna för att rensa bort sotet; måste notera det. Jag brukar bara kryssa runt i stan i lägre hastigheter vilket kan bidra till problemet. Jag antar att jag ska ta henne för en bra snurr i högre hastigheter och se hur det går innan rusar för en verkstad besök. Kommer också att skjuta ett samtal till servicecentret som du föreslog; kanske är det bara en fångad partikel situation och inte en fullblåst DPF misslyckande. Det skulle vara en stor lättnad - och mycket billigare! Jag kommer att cirkla tillbaka här senare och låta er veta vad som hände. Dina råd har definitivt kastat mer ljus över situationen, stort tack för det! Håll gummisidan nere. Skål!

(community_translated_from_language)