Söker råd om felsökning av konstant lågt däcktrycksvarning i en 2014 VW Golf Plus

Hej på er! Jag hade en liknande hitch med min 2012 VW Jetta som körde på diesel, så vi har något gemensamt. Jag skulle säga att jag har viss erfarenhet av bilar, inte ett proffs eller något, bara plockade upp saker här och där. Det visade sig att mitt problem var ett urladdat sensorbatteri. Så efter lite fram och tillbaka med min pålitliga verkstad bestämde vi oss för att byta ut det. Det kostade mig cirka 280 euro, mer eller mindre. Det kanske inte är exakt samma problem som med din Golf Plus, men det är en början. Kan du berätta för mig om dina däcktrycksavläsningar är konstant låga eller om de fluktuerar? Det skulle hjälpa mig att ge några mer riktade råd. Lycka till med den!

(community_translated_from_language)

Hej, tack för din input! Det är de små bitarna och bitarna som verkligen hjälper. Däcktrycksavläsningarna verkar vara konstant låga och det verkar inte fluktuera mycket. Jag tänkte i samma banor som du, att batteriet kanske var boven i dramat. Ser ut som en resa till garaget och en chatt med min mekaniker är i korten. Tog ditt garage lång tid att reda ut din fråga? Jag har kört cirka 58471 km på min Golf Plus sedan den senaste servicen.

(community_translated_from_language)

Hej, trevligt att se att informationen var till hjälp! Konstant låga tryckavläsningar tyder på att det förmodligen inte är en läcka, utan mer något tekniskt med systemet, som sensorns batteri, som vi trodde. För min Jetta tog det inte särskilt lång tid. Jag lämnade min bil på morgonen och hade den tillbaka vid stängningsdags. Så om vi antar att det är ett urladdat batteri borde det vara ganska enkelt för din mekaniker och du borde inte behöva vara utan din Golf Plus alltför länge. Med tanke på den körsträcka du har haft sedan den senaste servicen kan det också vara läge för ett sensorbatteribyte. Håll oss uppdaterade om hur det går. Vi önskar dig lycka till!

(community_translated_from_language)

Fantastiskt, tack för att du hörde av dig. Du har varit till stor hjälp! Det faktum att det inte borde ta särskilt lång tid gör mig lugn. Jag antar att jag kommer att schemalägga ett möte med min garage snart då, och fingrarna korsade det är så enkelt. Du har rätt om tjänsten är på grund av också, jag vill definitivt inte riskera att köra en över miltals bil. Jag ska låta er veta hur det pans ut. Skål!

(community_translated_from_language)

På min VW Golf 5 Plus (5M1, 521) HSN/TSN 0603/780 fungerar inte längre munstycket för bakrutetorkarvätskan som det ska. Istället för en sprutstråle "kissar" vattnet bara trött över bakluckan. Finns det verkligen ett spolarvätskemunstycke (OE-nr VW 3B9 955 985A) monterat här? Jag köpte ett, men det passar inte in i öppningen som är för liten. Jag får inte tag på några rester med en nåltång. Hur får jag bort de gamla resterna, eller har jag helt fel och vattenstrålen fördelas via torkarlocket? Varför är trycket då inte längre tillräckligt?

(community_translated_from_language)

Det låter som om det kan vara ett stopp i spolarvätskeledningen eller att pumpen har gått sönder, vilket orsakar otillräckligt tryck. Du kan försöka rengöra ledningen med tryckluft eller en tunn tråd för att avlägsna eventuella blockeringar. Om detta inte fungerar kan du behöva kontrollera pumpen. När det gäller munstycket bör det passa om det är rätt del för din modell. Om du är osäker är det bäst att rådgöra med en mekaniker för att undvika att orsaka skador. Låt oss veta hur det går och om du har några andra frågor.

(community_translated_from_language)

Hej, det var tack och lov bara en liten skillnad. Lufttrycket korrigerades, sedan var allt bra igen.

(community_translated_from_language)

bffdbfdbdfzbdzfb

(community_translated_from_language)