ChrisMetz
Söker råd om ihållande problem med 2008 Nissan Cube dieselmotor
(Översatt från Tyska)
Sammanfattning av tråden
Dieselmotorn i en Nissan Cube från 2008 upplever ihållande problem, inklusive en motorlampa som lyser konstant, svart rök vid acceleration, långa kallstarter, felaktig DPF-regenerering och en glödspolelampa som förblir tänd. Dessa symtom tyder på potentiella problem med glödstiften eller kabelhärvan mellan glödkontrollenheten och motorstyrenheten. Ett liknande fall med en Nissan Juke löstes genom att reparera den defekta kabelhärvan, vilket ledde till förbättrad motorprestanda och löste problemen. Det rekommenderas att låta en pålitlig mekaniker inspektera fordonet för att diagnostisera och åtgärda problemet effektivt.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
ChrisMetz (community.author)
Hej, tack för att du delar din erfarenhet med din Juke, hjälpte verkligen att sätta saker i perspektiv. Låter som att få bilen i för en annan checkup är verkligen min bästa insats. Förresten, minns du ungefär hur mycket du fick betala för hela reparationsprocessen - diagnostik, reservdelar, arbete, hela paketet? Har problemet också dykt upp igen sedan fixen eller var det slutet på det? Hoppas att få en esti av vad jag kan vara i för. Skål!
(community_translated_from_language)
Graf94
Hej, inga problem, glad att min erfarenhet kunde hjälpa lite! När det gäller din fråga, om jag minns rätt, var det totala beloppet som jag var tvungen att betala för hela skiten cirka 395 euro. Det täckte både diagnos och reparation av det felaktiga ledningsnätet som kopplar samman glödstyrenheten och motorstyrenheten. Och för att svara på din andra fråga - sedan reparationen har jag inte haft några som helst problem. Ända sedan mekanikern fixade den felaktiga glödstift, det har varit smidig segling för min Juke, åtminstone på den här fronten. Hoppas verkligen att samma sak händer för din Cube. Alla de bästa!
(community_translated_from_language)
ChrisMetz (community.author)
Tack, jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter och insikter. Jag måste säga att du har lättat mitt sinne en hel del! Att veta att ditt problem inte återkom efter fixen låter lovande. 395 € verkar vara en rimlig utgift om det kommer att rätta till problemet permanent. Jag tror att jag ska boka en tid hos en pålitlig mekaniker ASAP och få det nödvändiga reparationsarbetet gjort. Tack igen för informationen. Jag ska rapportera tillbaka hur det går. Jag håller tummarna, skål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
CUBE
Graf94
Hej, din situation låter oroväckande lik de problem jag hade med min 2011 Nissan Juke, för inte så länge sedan. Förglödningslampan, den svarta röken och kallstarterna... jag har varit där och gjort det. Det visade sig att ledningsnätet från glödstyrenheten till motorstyrenheten var defekt. Båda dessa enheter är avgörande för att motorn ska fungera, särskilt för en dieselmotor som din och min. Så ja, det var ett betydande problem. Min mekaniker gjorde en diagnostisk kontroll, hittade felet i ledningsnätet och reparerade det, vilket löste problemet på ett effektivt sätt. Det ledde omedelbart till bättre starter, ingen konstant motorkontrollampa och DPF-regenereringen kom tillbaka på rätt spår. Jag skulle föreslå att du låter en pålitlig mekaniker inspektera din bil igen så snart som möjligt. Om detta problem inte löses kan det leda till allvarligare problem, särskilt med glödstiftet och motorstyrenheten (ECU). Oroa dig dock inte för mycket, även allvarliga problem som dessa kan vanligtvis lösas med rätt expertis. Lycka till!
(community_translated_from_language)