Söker råd om misstänkta vevaxel- och kamaxelpositioneringsproblem i 2015 Kia Mohave

Hej där, jag känner din smärta, kompis. Jag hade en liknande fråga med min Kia Sorento (2013-modell) nyligen så jag kan typ relatera. Bara så att du vet, min bil kunskap är ganska anständigt (jag skulle säga, "viss erfarenhet"). För mig låter ditt problem som det jag gick igenom - felaktig vevaxelsensor. Det kostade mig runt 250 euro att få den utbytt på min lokala verkstad. De gjorde ett hyfsat jobb och bilen går smidigt nu. Men hej, varje bil är sitt eget odjur. Jag föreslår att du bekräftar min erfarenhet med din mekaniker. Du bör överväga bilens körsträcka, underhållshistorik och andra detaljer innan du ringer. Kan du tillhandahålla dessa detaljer? Det skulle hjälpa till att ta fram en mer skräddarsydd lösning. Hur som helst, hoppas att detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Hej! Tack för ditt lägliga råd. Kan inte förneka, jag hade misstänkt vevaxelsensorn också ... Trevligt att få den misstanken bekräftad av någon som har gått igenom samma rodeo. När det gäller körsträckan har min Mohave gått ungefär 179 650 km. När det gäller den senaste servicen var den ganska nyligen, vid cirka 179 000 km - vanligt underhåll, inget större gjort. Vad tror du om det? Har denna information kasta något ljus på frågan vid handen? P.S. Jag kommer definitivt att kolla med min mekaniker, oroa dig inte! Tänkte bara att samla in några förstahandsupplevelser kunde sätta mig på rätt spår. Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej igen. Skönt att veta att jag inte är den enda som misstänker vevaxelsensorn. Med den typen av körsträcka på din Mohave är det absolut en möjlighet, med tanke på att mitt problem inträffade runt 170 000 km-markeringen. Och eftersom du inte har haft några större problem på sistone lutar jag mig mer mot den här gissningen. Men kom ihåg att skakiga sensorer kan orsaka alla möjliga problem - din ostadiga motor och minskad effekt, till och med att bilen inte startar. Metallspån i din olja dock, det är lite oroande. Det kan vara ett tecken på att vissa komponenter slits ner snabbt i din motor. Bättre att få det kontrollerat separat eftersom det kanske inte är relaterat till vevaxelns positionssensor. Som jag och du tänker göra, kolla med din mekaniker. Han är expert och kommer att veta bäst. Men under tiden, kör säkert och fingrarna korsade det är inte något alltför allvarligt. Håll oss uppdaterade!

(Översatt från Engelska)

God dag, Uppskattar det grundliga svaret och heads-up om metallspånen! Jag var lite clueless på den biten, ärligt talat. Så ja, jag kommer att göra det till en prioritet tillsammans med sensorn. Och som du föreslog är det vettigt att få det hela kontrollerat av min mekaniker. Fingrar korsade, det är inte något alltför allvarligt. Kör försiktigt också, och tack igen för att du delar med dig av dina tankar och erfarenheter. Jag ska hålla er uppdaterade när jag har fått ett definitivt svar från min mekaniker. Skål!

(Översatt från Engelska)

Jag har en Kia Sorento bensinautomat. Den är låst i 4:e växeln under hela resan i Drive-läge. Och jag lyckas inte hitta lösningen.

(Översatt från Franska)

Börja med att kontrollera nivå och skick på transmissionsvätskan. Låg eller smutsig transmissionsvätska kan orsaka växlingsproblem. Om vätskenivån är bra kan det vara ett problem med transmissionsstyrenheten eller en sensor. Det är viktigt att åtgärda detta snabbt, eftersom körning i en enda växel kan belasta transmissionen. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!

(Översatt från Engelska)