Söker råd om Nissan Note 2012: Möjliga problem med felaktig insugslufttemperaturgivare

Hallå där! Så ditt problem låter ganska likt det jag mötte med min 2010 Nissan Juke för ett tag sedan. Bara för att klargöra, jag är ingen mekaniker men jag har lite erfarenhet av att tippa med bilar. Med min Juke var det faktiskt sensorn för insugslufttemperatur som var defekt. Jag tog den till min betrodda lokala verkstad, och de identifierade problemet snabbt. Att laga sensorn kostade mig cirka 155 euro. Tänk dock på att varje bilsituation kan skilja sig åt. För att ge dig mer exakta råd, hur många mil har du kört på din Note och har det varit några andra problem nyligen?

(community_translated_from_language)

Hej! Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälper verkligen! Min Nissan Note's vägmätare visar för närvarande 158,831 KM, och bortsett från dessa senaste problem, har den inte gett mig några större problem. Jag hade sin regelbundna service görs inte alltför länge sedan, så det har varit ganska väl underhållna, skulle jag säga. Jag antar att jag måste få den kontrollerad på min lokala verkstad också. Håller tummarna för att det bara är sensorn! Tack så mycket igen!

(community_translated_from_language)

Inga problem! Du gör ett utmärkt jobb med att ta hand om din bil. Med den körsträcka och det regelbundna underhåll du gör kan det faktiskt vara sensorn som du misstänker. När du tar den till verkstaden, låt dem också kontrollera MAF-sensorn (Mass Air Flow). När min Juke hade liknande problem var det en kombination av både insugslufttemperaturgivaren och MAF-givaren. Bara så att du vet! En annan sak är att vara uppmärksam på om din Note upplever längre vevtider innan motorn startar. Om ja, då kan det tyda på ett bränslepumpsproblem som också kan förklara din dåliga bränsleekonomi. Håll dig positiv, det här är alla lösbara problem! Låt mig veta vad som kommer ut av ditt besök på verkstaden. Håll dig säker på vägarna!

(community_translated_from_language)

Oj, oj! Stycket om luftmassaflödesgivaren och det potentiella bränslepumpsproblemet är en livräddare. Jag har märkt att det tar lite längre tid för motorn att starta, nu när du nämnde det. Jag kommer säkert att ha dessa punkter i åtanke när jag är på verkstaden. Kan inte tacka dig nog för din hjälp! Kommer definitivt att hålla dig uppdaterad om vad de får reda på. Säker körning till dig också! Skål.

(community_translated_from_language)

Hej god morgon, jag har bytt MAF-enheten och felet kvarstår och motorn tappar fortfarande kraft

(community_translated_from_language)

God morgon! Eftersom du redan har bytt MAF-sensorn och problemet kvarstår, rekommenderar jag att du kontrollerar spjällhuset för kolansamlingar eller smuts, eftersom detta kan påverka motorprestandan. Rengöring kan hjälpa till att återställa effekten. Om problemet kvarstår kan det vara värt att inspektera bränsleinsprutarena för igensättningar eller problem. Låt mig veta hur det går eller om du har några fler frågor!

(community_translated_from_language)

Finns det något sätt att ta ut den för rengöring utan att den blir ur gängor?

(community_translated_from_language)

Ja, du kan rengöra gasreglaget utan att ta bort det helt. Börja med att koppla bort batteriet för säkerhets skull. Ta sedan bort luftintaget för att komma åt gasreglaget. Använd en spray för gasreglage rengöring och en mjuk borste eller trasa för att försiktigt rengöra insidan, med fokus på kanterna på gasreglageplattan. Var försiktig så att du inte tvingar upp gasreglageplattan manuellt, eftersom detta kan orsaka feljustering. Efter rengöring, sätt tillbaka slangen och anslut batteriet igen. Starta motorn för att se om det blir någon förbättring. Låt mig veta om du behöver mer hjälp!

(community_translated_from_language)